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[32起落架] A321为什么试大车后PFR中老是有跟L/G sensor target有关的MSG?

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TAECO实名认证

发表于 2013-5-26 19:05:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
做了2架A321大修了,现在有个关于走车的问题想请教。第一架A321走大车后PFR有2条MSG,分别是
323173 N L/G EXT PROX SNSR 24GA TGT POS
323173 N L/G EXT PROX SNSR 25GA TGT POS,刚好是前起落架torsion link的那一对snesor,但走车时没有相应的跟起落架有关的ECAM MSG。
后来飞机又紧接着马上走了第二次车,基本上都是IDLE位,这次PFR就没有这些MSG了,后来LGCIU测试不管走车前还是走车后BITE TEST都是OK的,
看了TSM感觉也不是真的Fault MSG,后来飞机飞出去也没有问题,但还是不太明白为什么会出这种MSG。
现在第二架A321昨天也刚试了车,同样也是头一次走大车,PFR又出现了323173 N L/G EXT PROX SNSR 24GA TGT POS,和323173 R LG EXT PROX SNSR 22GA TGT POS,后面也是马上走了ilde,同样第二次PFR中msg就消失了,LGCIU测试也都OK。真的是搞不懂为什么A321每次试车走high power,都会出这些莫名其妙跟L/G prox sensor target有关的MSG?有没有什么TFU之类的文件可以参考哦?
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发表于 2013-5-27 15:51:35 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
FIM里有相关内容吗
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国航中国民航大学实名认证

发表于 2013-5-28 21:33:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
从没遇到过这样的信息
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四川航空

发表于 2013-5-28 22:06:47 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这个情况还真没遇到过
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荣誉顾问在线王

发表于 2013-5-29 16:41:04 | 显示全部楼层 来自: 德国
这个信息有可能出现,还有可能出现前起Shock Absorber 的故障信息
因为试大车时由于飞机抖动,可能会使24GA和25GA这两个减震支柱伸出
传感器提供一个伸出信号,而主起还在地面提供一个压缩信号,
造成LGCIU误判传感器故障。
建议下次试大车时找10个壮汉坐在头等舱就可以解决问题
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