A320地板修理工艺标准

rachelzhong · 发表于 2013-5-21 22:51:45

A320地板修理工艺，仅供参考，具体运用还是要按照手册。

A320地板修理工艺标准（第一版）是根据A320 STRUCTURAL REPAIR MANUAL（REVISION No. 60 Feb.01/ 03）中的53-02-00-101、53-02-00-201和M. C. GILL CORPORATION的Report No. MCG IRM-9701D(REVISION No. D 18 June 2002)编写的。

1 A320 地板的允许损伤和修理极限
1. 概述
本章主要介绍A320 客舱、货舱和散装货舱地板（见图1-0）的允许损伤和修理极限：
——A区，客舱地板（GFRP/CFRP）
——B区，货舱地板（GFRP）
——C区，货舱、散装货舱地板（GFRP/ 包铝）
2. 损伤类型
A. 穿孔损伤
穿孔损伤是指当地板受到物体撞击时所导致的地板上下表面和蜂窝芯的损伤。
注：在下述情况中的客舱和货舱地板上表面的划伤是可接受的：
GFRP/CFRP地板：玻璃纤维/碳纤维没有穿孔；
包铝地板：包铝层没有穿孔。
只要玻璃布或包铝层出现穿孔，那么这种损伤就视为穿孔损伤。
B. 非穿孔损伤
非穿孔损伤是指当地板受到物体撞击时所导致的蜂窝芯或树脂的损伤。只有进行敲击试验（参见NTM51-10-03，页块501）才能确定有否非穿孔损伤。
3. 各类地板的允许损伤和修理极限
A. 客舱地板（A区）
a. A区地板损伤位置的要求（见图1-1 sheet 1, sheet 2）
b. A区地板穿孔损伤的修理极限（见图1-2）
c. A区地板非穿孔损伤的修理极限（见图1-3）
B. 货舱地板（B区）
注：东航无此类地板，因此有关内容省略。
C. 货舱、散装货舱（C区）
a. C区地板损伤位置的要求（见图1-4 sheet 1,sheet 2, sheet 3）
b. C区地板穿孔损伤的修理极限（见图1-5）
c .C区地板非穿孔损伤的修理极限（见图1-6）
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