B737前缘装置指示故障的放行处理

woniu_525 · 发表于 2009-10-11 08:28:55

当FSIM与各指示灯间的线路出现问题时，前面板灯或信号板灯的指示将不正常。如：前面板过渡灯的信号线（通过FSIM接地）提前接地断路时，将导致前面板的过渡灯常亮或不指示。
当前缘装置的作动器出现故障，传感器、标靶或相关线路存在缺陷时，均将导致前面板灯和信号牌板的指示不正常。
对于前面板灯或信号牌板不工作,可以放行飞机。如果前面板灯是不工作的，必须用信号牌板来确定前缘装置的位置是正确的，并必须用标牌指出所使用襟翼构型的正确位置。
对于某一前缘缝翼发生的指示故障，若前面板灯和信号牌板上的指示灯均不工作，放行标准如下：（以下指示灯是指信号牌板&lt

5板>上的指示灯）
a．B737-300，只允许一个指示灯不工作。
b．B737-400，只允许一个指示灯不工作，且不能是3或4号缝翼。
c．B737-700，只允许一个指示灯不工作，且不能是4或5号缝翼。
d. B737-800，只允许一个指示灯不工作，且不能是3、4、5和6号缝翼中的一个。
注: 1)3/400前缘共6块缝翼，7/800前缘共有8块缝翼；
3/4/7/800前缘襟翼均为4块。
2）因在驾驶舱无法目视确定b,c,d中所示缝翼的位置,故以上缝翼指示不工作时，不允许放行。
3)空速限制如下：高度≤20，000ft时，速度不能超过300节；
高度＞20，000ft时,速度不能超过0.65M。

hane · 发表于 2009-10-11 12:07:33

一般的来说出现飞正常的指示灯故障都是不能放行的

stsg666 · 发表于 2010-6-13 17:50:43

没注意这些1·····

ouyangyanni · 发表于 2010-6-21 15:25:26

B737前缘装置指示故障是不能放心的。<div class=\"tal s3\">

ouyangyanni 于 2010-06-21 15:26 又补充说</div>Re:B737前缘装置指示故障的放行处理
B737前缘装置指示故障是不能放行的。

520lizhanying · 发表于 2011-6-20 12:48:04

这个看MEL放行的M项工作，那个很麻烦的

随风飘远 · 发表于 2011-7-1 14:40:35

了解了，有空看看资料

taiyang · 发表于 2011-8-15 10:53:13

满足下列条件后，前面板上的各指
示灯和另外的头顶信号牌板上
的用于一个前缘缝翼（缝翼3，4，
5 和6 除外）的指示灯可以不工
作：
a) 在每次起飞和着陆前，机组确认前
缘缝翼工作正常，
b) 在/低于FL200 的高度上最大速度限
制在300KIAS，或在高度高于FL200
时，速度限制在0.65Mach（马赫），
c) 在头顶信号牌面板上所有其余的指
示工作正常，且
d) 核实两个系统的失速警告工作正
常。

batterylow · 发表于 2011-8-18 09:42:16

因为件号相同，勤务门传感器可以和缝翼传感器交换，而门是可以办保留的

chengkai · 发表于 2011-8-24 10:25:49

XUEXI SHOUYI

u00266 · 发表于 2011-8-24 18:39:02

根据MEL27-04比对是否可以放行

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[27飞行操纵] B737前缘装置指示故障的放行处理

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