737-200-300-500-700缓冲渗漏检查

famurencc · 发表于 2009-9-28 02:19:03

B737前起缓冲封严渗漏检查

一、渗漏检查程序：
1.       确保前起和主起已安装起落架销；
2.       检查前缓冲渗漏情况；
3.    若前起缓冲镜面上有油迹，完成下列工作以确保前起缓冲可用：
1)       用干净的布将前缓冲镜面擦干净；
2)       观察5分钟，确保缓冲镜面的高度没有变化；
3)       记录5分钟内渗漏的油液滴数；
4)       记录油液渗漏的位置；
5)       拖动飞机，让内外筒产生移动；
      注：飞机移动的最小距离应是两倍的飞机长度。
6)      再次将缓冲镜面擦干净；
7)      再观察5分钟，确保前缓冲镜面的高度没有变化；
8)      记录5分钟内渗漏的油液滴数；
9)      记录油液渗漏的位置；
10)   计算二次5分钟记录的平均滴数；
            注：如果5分钟内平均渗漏滴数小于50滴，缓冲可用；如果渗漏连续或5分钟内平均渗漏滴数大于50滴，缓冲不可用。
4.    如果渗漏停止，完成下列步骤：
   警告：在飞机着落时，未充气或漏气的缓冲会损坏。如果飞机着落时，缓冲未充气或漏气，应完成硬着落检查，确保结构无损伤。
a. 在后续航班中，连续监控缓冲的渗漏情况。若渗漏更加明显，再次完成整个渗漏检查程序。
b. 如果后续航班中没有再出现渗漏，则在3天或10个起落后完成油气勤务，以保证充足缓冲油量。
5.    在两个5分钟内，如果平均渗漏小于20滴（即<4DPM），完成下列步骤：
   注：20滴相当于1.0毫升。
   警告：在飞机着落时，未充气或漏气的缓冲会损坏。如果飞机着落时，缓冲未充气或漏气，应完成硬着落检查，确保结构无损伤。
1)       在后续航班中，连续监控缓冲的渗漏情况。如果渗漏连续或增加，则须再次完成整个渗漏检查程序。
2)       如果后续航班中没有再出现渗漏，则在3天或10个起落后完成油气勤务，以保证缓冲油量充足。
3)       连续监控缓冲高度及渗漏情况，每3天或10个起落后进行一次油气勤务，保证缓冲油量充足。
6.    在两个5分钟内，若平均渗漏超过20滴，但没有连续，完成下列步骤：
   注：20滴相当于1.0毫升。
   警告：在飞机着落时，未充气或漏气的缓冲会损坏。如果飞机着落时，缓冲未充气或漏气，应完成硬着落检查（参考AMM05-51-01/201），确保结构无损伤。
1)       对缓冲进行油气勤务。
2)       在后续航班中，每个起落检查缓冲的渗漏情况及镜面高度。

7.    在两个5分钟内，如果不断渗漏，无须再勤务缓冲，必须更换缓冲封圈。

B737主起缓冲封严渗漏检查

一、渗漏检查程序：
1.       确保前起和主起已安装起落架销；
2.       检查主缓冲渗漏情况；
3.    若主起缓冲镜面上有油迹，完成下列工作以确保主起缓冲可用：
1)       用干净的布将主缓冲镜面擦干净；
2)       观察5分钟，确保缓冲镜面的高度没有变化；
3)       记录5分钟内渗漏的油液滴数；
4)       记录油液渗漏的位置；
5)       拖动飞机，让内外筒产生移动；
      注：飞机移动的最小距离应是两倍的飞机长度。
6)      再次将缓冲镜面擦干净；
7)      再观察5分钟，确保主缓冲镜面的高度没有变化；
8)      记录5分钟内渗漏的油液滴数；
9)      记录油液渗漏的位置；
10)   计算二次5分钟记录的平均滴数；
            注：如果5分钟内平均渗漏滴数小于50滴，缓冲可用；如果渗漏连续或5分钟内平均渗漏滴数大于50滴，缓冲不可用。
4.    如果渗漏停止，完成下列步骤：
   警告：在飞机着落时，未充气或漏气的缓冲会损坏。如果飞机着落时，缓冲未充气或漏气，应完成硬着落检查，确保结构无损伤。
a. 在后续航班中，连续监控缓冲的渗漏情况。若渗漏更加明显，再次完成整个渗漏检查程序。
b. 如果后续航班中没有再出现渗漏，则在5天或15个起落后完成油气勤务，以保证充足缓冲油量。
5.    在两个5分钟内，如果平均渗漏小于50滴（即<10DPM），完成下列步骤：
   注：20滴相当于1.0毫升。
   警告：在飞机着落时，未充气或漏气的缓冲会损坏。如果飞机着落时，缓冲未充气或漏气，应完成硬着落检查，确保结构无损伤。
1)       在后续航班中，连续监控缓冲的渗漏情况。如果渗漏连续或增加，则须再次完成整个渗漏检查程序。
2)       如果后续航班中没有再出现渗漏，则在3天或10个起落后完成油气勤务，以保证缓冲油量充足。
3)       继续监控缓冲高足，每5天或15个起落后进行一次油气勤务，保证缓冲油量充足。
6.    在两个5分钟内，若平均渗漏超过50滴，但没有连续，完成下列步骤：
   注：20滴相当于1.0毫升。
   警告：在飞机着落时，未充气或漏气的缓冲会损坏。如果飞机着落时，缓冲未充气或漏气，应完成硬着落检查（参考AMM05-51-01/201），确保结构无损伤。
1)       对缓冲进行油气勤务。
2)       在后续航班中，连续监控缓冲的渗漏情况及镜面高度。

7.    在两个5分钟内，如果平均渗漏大于50滴（即>10DPM），无须再勤务缓冲，必须更换缓冲封圈。

ziqiangbuxi · 发表于 2009-10-24 04:39:43

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