白天飞机降落时为什么还要打开着路灯？

beijing2008 · 发表于 2009-11-16 15:54:02

学习，请给个权威的说法。

ace320 · 发表于 2009-11-17 13:40:23

我们飞机上的许多设备很多不光是单纯的一个作用，就跟MMR一样很多都是集成功能。这里着陆灯既有照明的作用还有驱鸟的作用，另外也是很重要的一个作用就是代表目前航空器的状态。开与不开，恒亮还是闪烁，代表着航空器目前是处于正常或不正常状态，以告知其他航空器或地面管制，尤其在劫持或无线电失效时。
包括所有的外部灯光都是有其各自的具体含义，针对运行阶段而定。
1、红色防撞灯：又叫做信标灯，英文为EACON LIGHT或BEACON，其分别安装在飞机的上、下和中部各一只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定地频率爆破闪烁。此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开）

　　2、机翼灯：英文为WING LIGHT，位于机翼是，其为两个单光束灯，用以照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查机翼及发动机进气口的结冰情况。此灯在有结冰可能时应打开，但在实际应用中一般常开。

　　3、航行及标志灯：航行灯英文为NAVIAGATION LIGHT，标志灯英文为LOGO LIGHT。波音飞机将之分开表述，空客飞机将之合在一起。

　　航行灯：在飞机后方看，分别为左红、右绿、尾白，其分别安装在两机翼尖和尾椎上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。

　　标志灯：其分别安装在两水平安定面的翼尖上，对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。（航行灯为只要飞机上有人就必须打开）

　　空客飞机为两组航行灯，而当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。

　　4、机头灯（空客飞机）：英文为NOSE，此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。将选择电门放在“T.O”位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在“TAXI”时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前方照明，飞机滑行时电门应放在“TAXI”位，进跑道后放在“T.O”位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。
　　　滑行灯（波音飞机）：英文为TAXI LIGHT，此灯安装在前起落架减震支柱上，数量为一个。地面滑行时，用来照明飞机前方路面。飞机在滑行时打开，离地后应立即关闭。

　　5、着陆灯：英文为LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却，故而在地面起飞滑跑前才能打开，离地后关闭。同时，在飞机最后进近阶段打开，落地后关闭。

　　6、跑道脱离灯：又叫转弯灯或跑道边灯。英文中，波音称之为RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客称之为RUNWAY TURN。其安装在前起落架减震支柱上，左右各一个，分别提供对机头前方两侧的照明。用于照明滑行道、跑道边线。发动机启动后打开，飞机起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出。

　　7、高亮度白色频闪灯：又叫做高亮度白色防撞灯，英文为STROBE LIGHT。此灯通常位于翼稍前后各一只、尾椎一只。波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只、尾椎一只，共三只；空客飞机安装在机翼翼尖前后各一只、尾椎一只，共五只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定地频率爆破闪烁，亮度很高。注意：在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！

　　正常飞机外部灯光使用地顺序应该是：

　　1、飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、标志灯；

　　2、飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）

　　3、飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；

　　4、得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；

　　5、进入跑道后，白色防撞灯；

　　6、得到起飞许可后打开着陆灯起飞；

　　7、离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭）

　　8、高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯；

　　9、巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开；根据需要打开标志灯和机翼灯；

　　10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯；

　　11、飞机放起落架后打开滑行灯；

　　12、最后进近阶段打开着陆灯；

　　13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；

　　14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；

　　15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机

mayanlin · 发表于 2009-11-26 16:20:07

一般来说，着陆灯和滑行灯是和起落架终点电门相交联的。着陆灯打开是为了方便地面指挥人员方便的看到起落架是否放到位。。

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