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[B777] 747火警测试

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试用期机务

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发表于 2009-7-23 14:19:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
0机务米
747飞机发动机火警测试时出现A 环路火警故障信息一般是感温线漏气导致测试电门断路所致吗?
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试用期机务

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发表于 2009-7-25 12:36:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
不清楚
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见习机务员

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发表于 2009-7-26 07:10:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
747飞机发动机火警测试时出现A 环路火警故障信息主要原因是如果你是气体感温环一般是传感器漏气导致的或连接导线断路和短路造成的;如果你是半导体感温环一般是传感器断路或短路,连接导线断路和短路造成的;
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见习机务员

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发表于 2009-7-29 11:29:38 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
没错 是FIRE LOOP A  FAULT 须量线确认那一条 一般HARD FAULT 都可确认是断路
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见习机务员

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中国民航大学

发表于 2009-10-25 22:36:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 3楼(孤独求败) 的帖子

总结为 传感器故障
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试用期机务

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发表于 2009-10-26 12:12:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
过来学习!!!
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见习机务员

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发表于 2010-3-16 23:00:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
研究研究!!
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发表于 2010-5-28 19:36:54 | 显示全部楼层 来自: 印度尼西亚
谢谢啦 先下了 慢慢研究
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试用期机务

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发表于 2010-12-27 13:58:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
研究一下
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见习机务员

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发表于 2010-12-28 05:46:00 | 显示全部楼层 来自: 新西兰
If there is no air leaks in the pheumatic ductings, then it's more than likely a detector fault.
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见习机务员

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发表于 2011-3-17 08:45:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
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见习机务员

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发表于 2011-7-22 10:56:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
不懂还是不懂 不懂但不能装懂不是
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试用期机务

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发表于 2011-7-23 15:02:56 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
长见识啊
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机务学徒工

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发表于 2011-7-23 16:05:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般量线可以确认故障。火警线电阻一般不会有什么问题,从电子舱量3段并联电阻1500左右。主要量火警线壳体对地电阻,比大于20M一般就是这条挂了。
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