牵引杆手摇泵漏油的修复

ysw2587 · 发表于 2009-7-19 18:05:06

杭州维修基地设备设施监控10台A319/320/321飞机使用的牵引杆是采用手摇液压油泵式的牵引杆。但是，在使用中有5台油缸活塞漏油的问题长期无法解决，手柄在打压增压时，有部分液压油外漏，油缸活塞附近污迹斑斑，外观形象非常不好，更为严重的是当液压油大量外漏后，使油缸内液压油减少，油泵无法正常工作，使牵引杆抬升功能降低和失效，如果在飞机出港时发生此种现象会导致飞机不正常出港。因此，我们在平时检查维修时，增加了监控、维护保养的工作。      是什么原因造成活塞泵漏油的呢？以前总认为是油封损坏，但是，更换新的还是照常漏油。于是，又认为是活塞销磨损、油缸体磨损，但当拆卸后进行分析、测量，均未发现有严重磨损，远不至于引起如此严重的漏油。那么到底是什么原因引起的一时还难以找到原因。
       经过数十次的反复使用，仔细分析和研究，终于发现问题的所在——手摇泵手柄的摆动频率较高，手柄上有一销孔严重磨损引起的！手柄是由3m/m钢板压制而成，钢板的材质又不耐磨，长期使用使得手柄销孔严重磨损已构成椭园型。工作时手柄不能按需定位，上下摆动时约浪费三分之二左右行程角度。油泵泵油量少，又加之操作者过量地把手柄向上抬升造成活塞拖出油封，将油吸出；活塞回收时又将油挤出油缸壳体外造成漏油。找到了原因就能找到解决问题的关键。经过细心分析，我们决定将手柄上磨损的孔径扩大至直径为20+0.033，配两个外径直径为20+0.035的材料为Hsn90的黄铜套，（孔与铜套系过盈配合，过0盈率为79.67%，可保证铜套与孔的紧密性），以增加手柄销孔的耐磨性，使手柄上下摆动能正确定位，消除浪费的行程摆动角度，不让活塞再脱出油封。另外使手柄的顶部加一挡块阻止手柄过量地向上摆动。
       以上的方可彻底排除了牵引杆手掀泵漏油的问题。

yaoming123 · 发表于 2009-7-19 22:24:05

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scal320 · 发表于 2009-7-19 22:36:30

推荐给设备科了，呵呵

yibin1002 · 发表于 2009-7-20 19:30:43

这个还真没注意过

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