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7.11航后串件4KD和108VU隔离故障,故障转为电瓶启动时START无响应,ON灯不亮,外接电源启动正常.本机ECB串到2219启动工作正常,6WF航材发错件,未更换.由于时间关系未继续
APU航前启动不成功,按下MASTER电门后ECB不能通电,办理保留。后来又启动成功。短停更换了MASTER电门,保留单未撤。
除了MASTER电门外,故障原因还可能为5KA、10KA两个接触器,件号同为655CC04A2Y00,航材有件;以及ECB,件号3888394-221204,航材无件,已订件
7.12 APU排故情况:航才通知更换ECB到件,更换ECB和6WF继电器.多次用电瓶启动试车正常.保留单未撤,明日请继续观察.
7.13 航前APU第一次启动运转约40分钟自动停车,代码218.后再次启动运转正常. 短停使用正常,曾出现过APU FUEL LP VALVE警告。
7.13 停车报告中有LOSS OF DC POWER, POWER SUPPLY INTERRUPT信息,FSN:218。停车的原因很可能是ECB供电中断。请根据TSM TASK 49-00-81-810-850进行线路检查和测量,ECB已经更换过,可以排除。
7.13航后依据TSM49-00-81-810-850测量线路,主电门14KD后A3,B3插钉接地良好;1KD,2KD跳开关固定良好,供电正常;59KD后AC/(2,3,9)插钉接地良好,AC/7插钉通过4KD继电器后28V供电正常,AB/F9通过4KD继电器后28V供电正常,AB/F9通过14KD主电门接地不好,阻值有3280欧姆左右,因为14KD的A3插钉接地良好,14KD在7月12短停刚刚换过,所以现怀疑14KD的A1插钉到59KD的F9插钉之间有线路接头连接不好,因为天已经大亮,量线没有继续,请后续班组继续. |
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