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[24电源] 737-700/800/900电源系统

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试用期机务

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发表于 2009-5-30 16:18:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
0机务米
737-700/800/900的APU交流发电机是如何实现起动APU和发电二种功能的啊?因为一般说来交流发电机不具备起动功能。在这特请教各位同行专家。
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见习机务员

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发表于 2009-5-30 22:41:28 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
不懂。
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见习机务员

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发表于 2010-1-31 00:17:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
APU的启动和发电是通过起动-发电机来实现。
    启动APU部分:当进气门完全打开时,电子控制组件(FADEC)给起动变流器组件(SCU)发送信号。起动变流器组件(SCU)通知起动电源组件(SPU)给其供应270V直流电。起动变流器组件(SCU)将270V直流电变换为交流电,供给起动-发电机工作。在70%转速,电子控制组件从起动变流器组件去掉起动信号,当起动信号断掉,SCU和SPU给起动-发电机断电。
    发电机部分:APU运转之后启动发电机充当交流发电机。相应的供出电源品质由AGCU控制。
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见习机务员

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发表于 2010-1-31 14:58:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
启动发电机,具有自动转换功能
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机务学徒工

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东航实名认证

发表于 2010-2-1 11:59:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
启动发电机   在95%以上是发电机
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-2-1 12:46:18 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
起动机+发电机=2in1,直流+交流,纯电机原理,不是什么新技术
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见习机务员

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发表于 2010-2-1 17:55:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
电源学的不是很好 看别人的答案吧
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元老

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发表于 2010-2-5 11:54:53 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
4楼正解  纠正4楼一个错误  电子控制组件是ECU不是fadec
ng没有fadec
[url=https://bbs.airacm.com/?15177]
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机务正式工-执照C

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发表于 2010-2-5 15:42:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
APU本身就是一个交直流发电机啊
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试用期机务

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实名认证

发表于 2010-2-6 12:54:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
关于APU的启动发电机,里面的起动机和发电机功能的转换你要翻一翻电机学了,交流发电机是可以作为起动机用的。
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见习机务员

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深圳航空

发表于 2010-2-7 18:17:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
不清楚
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见习机务员

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发表于 2010-3-19 19:18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
不是很懂啊
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见习机务员

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发表于 2010-3-23 07:49:08 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
不了解
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见习机务员

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发表于 2010-3-23 10:24:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
APU本身就是一个交直流发电机
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见习机务员

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发表于 2013-8-12 22:04:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
这个执照书 学得很详细
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发表于 2014-11-1 15:21:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
启动发电机   在95%以上是发电机

于 2014-11-11 08:22:38 连续回帖自动追加:
启动发电机
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