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[70-80 CFM56] [解读]A320系列飞机发动机1号和4号报告

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发表于 2009-5-26 12:12:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
解读:A320系列飞机发动机1号和4号报告
请各位工程师来讨论一下看1号和4号报告需要注意什么?

说明:最近为了监视发动机的状态,每天航后都要打印1号和4号报告来查看两发的EGT,VBV,VSV数据对比,但是针对其他的那么多项目我不太了解,请各位工程师指点。
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发表于 2009-5-27 00:48:38 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
是起飞报和什么?好久没有看了,呵呵
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严谨!

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发表于 2009-5-27 22:42:02 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
楼主还是说明下1号4号报告的术语名字吧,我们这的基本上把这些报告都都过滤了,平常都见不到
有误之处,欢迎指正!
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 楼主| 发表于 2009-5-28 22:06:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
1号:ENGINE  CRUISE  REPORT
4号:ENGINE  TAKE  OFF REPORT
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严谨!

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发表于 2009-5-28 23:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
看到了,还有
The following AIDS standard reports are defined:
-  Engine Cruise Report <01> (Ref. 31-37-73)  

-  Cruise Performance Report <02> (Ref. 31-37-73)  

-  Engine Take-Off Report <04> (Ref. 31-37-73)  

-  Engine Report O/R <05> (Ref. 31-37-73)  

-  Engine Gas Path Advisory Report <06> (Ref. 31-37-73)  

-  Engine Mechanical Advisory Report <07> (Ref. 31-37-73)  

-  Engine Divergence Report <09> (Ref. 31-37-73)  

-  Engine Start Report <10> (Ref. 31-37-73)  

-  Engine Run Up Report <11> (Ref. 31-37-73)  

-  APU MES/IDLE Report <13> (Ref. 31-37-49)  

-  APU Shutdown Report <14> (Ref. 31-37-49)  

-  Load Report <15> (Ref. 31-37-51)  

-  ECS Report <19> (Ref. 31-37-21).  

我们这很少见,
有误之处,欢迎指正!
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海航上海交通职业技术学院实名认证

发表于 2009-5-29 06:22:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看看吧,虽然不懂,但 也了解一下
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发表于 2009-6-5 17:43:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
什么东西啊这个
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发表于 2009-6-6 00:40:31 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
我们这很少见,,什么东西啊
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试用期机务

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发表于 2009-6-7 13:30:00 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨

回 2楼(scal320) 的帖子

什么报告
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发表于 2009-6-7 14:42:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
都抑制的
还真没注意过
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发表于 2009-6-8 15:08:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不错啊
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中国民航大学成都航空实名认证

发表于 2009-6-9 13:32:20 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这个很少去看,还真没注意过
机务在线,我们共同的家园http://www.airacm.com
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见习机务员

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发表于 2009-6-15 14:40:27 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
ljdjvlvjvm<div class=\"tal s3\">

yumingkang 于 2009-06-15 14:48 又补充说</div>vvv
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发表于 2009-6-16 19:43:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
自己到31-37去看看吧……太多内容,不懂的再上来求助好了。
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发表于 2009-6-25 18:58:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
发动机1号和4号报告
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发表于 2009-7-2 20:33:49 | 显示全部楼层 来自: 德国
LS 的各位兄弟,这两个报告是不准许抑制的,只不过是没打出来而已,
如果想看可以到AIDS的目录里找,存储的报告项
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中航集团

发表于 2010-3-23 07:21:49 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
嗯,不错。这样有利于安全。
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