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[GE] GCU故障

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试用期机务

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实名认证

发表于 2009-4-28 19:32:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
第一次:故障:1号启动后,不能自动换电,需人工切换

第二次:故障 :APU发电机指示故障

第二次:故障 :不能控制自动上电

我找不到原因,也测不到故障,望高手指教。

我新建了一个部件维修群84673742欢迎加入
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元老

看我,请用你的心,而

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南航中国民航大学

发表于 2009-5-2 19:29:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
高深啊,这个问题对于一般的维修人员可难了。恐怕这里的大部分都不是搞部件修理的,特别是电子产品内部。你可以以区别的地方问问。
[fly] 心怀己任,放飞平安 [/fly]
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机务学徒工

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中国民航大学首都机场集团

发表于 2009-12-20 19:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
w电子的懂吗
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见习机务员

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发表于 2009-12-30 22:44:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
不懂。。。。
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中国民航大学首都机场集团

发表于 2009-12-31 20:36:43 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
GCU是什么    发电机控制组件?
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机务正式工-无执照

液压油把我的假牙都弄

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发表于 2009-12-31 21:00:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
哦, 问问客户代表吧。
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见习机务员

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发表于 2010-9-14 20:21:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
第一次:故障:1号启动后,不能自动换电,需人工切换。 故障出在GCU内部发发电机电源取样部分电路,更换GCU即可,如果故障仍然存在主要是与GCU连接的电源取样电源电路出现问题。
第二次:故障 :APU发电机指示故障 ,不同飞机有不同的结果,一般情况下2台发动机是BPCU出现故障,4台发动机的是BCU出现问题,或发动机本身出现问题,跟GCU没有关系。
第三次:故障 :不能控制自动上电 除了第一种故障外还有可能发电机的电源出现问题。
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