请教大家为何CFM56-7B滑油回油虑有压差电门给出驾驶舱指示

viewsonic123 · 发表于 2009-4-19 10:44:01

请教大家为何CFM56-7B滑油回油虑有压差电门给出驾驶舱指示而供油滤没有

zouqingkai · 发表于 2009-4-19 15:29:07

为何CFM56-7B滑油回油虑有压差电门给出驾驶舱指示而供油滤没有。
请参考AMM I 79-20-00因为供油滤的滑油是经油箱—润滑组件（供油泵）—供油滤，也就是说滑油未被附件污染，如果说污染的话只有供油泵。而滑油回油虑过滤的滑油是经过前油池、后油池、AGB/TGB等风扇轴及轴承，其作用为润滑、冷却、清洁，污染程度多一些所以在设计时需要监控，油虑出现中等堵塞就给出信号说明滑油系统有污染，机务人员根据手册做维护工作，如完全堵塞则旁通活门打开滑油不经回油虑直接回油箱，机务人员也要根据手册做维护工作。
个人观点仅供参考，互相学习学习！

emileying · 发表于 2010-1-30 22:23:00

原来如此

benben08 · 发表于 2010-1-31 10:25:02

哦这个样子啊

郁贤春 · 发表于 2010-1-31 12:00:33

哦这个样子啊<div class=\"tal s3\">

郁贤春于 2010-01-31 12:07 又补充说</div>Re:请教大家为何CFM56-7B滑油回油虑有压差电门给出驾驶舱指示而供油滤没有
谢谢了，受益了

cuawfj · 发表于 2010-12-22 10:58:09

受益了

0104211131 · 发表于 2014-3-30 17:17:04

受益了

遥望苍穹 · 发表于 2014-3-31 21:08:54

仔细一想滑油路的确是这样：滑油箱到防渗漏活门然后到润滑组件供油滤，供油滤到TP传感器，然后又回到润滑组件的各个磁堵，每个磁堵需要滑油清洁润滑，然后流向回油滤，磁堵里的污染物就到了回油滤，虽然有旁通活门，防止油滤堵塞，但是这样会从设计上考虑的更全面。

haijun3607 · 发表于 2014-4-1 22:06:28

哦，原来是这样的

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