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翔 · 发表于 2009-2-6 22:08:07

请问电气专业以后是维修飞哪那一块的？工作性质是怎样的？

孤独求败 · 发表于 2009-2-7 14:18:35

电气专业除了ATA22，ATA23,ATA34和ATA31的飞行导航仪表部分以外，剩下的所有章节的电气设备，开关，传感器和导线都属于电气专业管辖，电气专业的人员需要胆子大而且心要细，需要力气大而且要灵活，主要是飞机自动控制方面的技术性工作，现在有实力的电气专业人员在各个航空公司基本上己经绝种了，属于恐龙级别的；在不久的将来就会绝种，而且飞机上的线路故障就变成绝症了，努力吧。

翔 · 发表于 2009-2-20 19:43:37

谢谢了。听说干机务的很辛苦，工作不分白天黑夜，请问是这样的吗？谢谢

lihx · 发表于 2009-2-20 19:55:24

干机务只要在一线，确实是要熬夜，也很辛苦，无论刮风还是下雨，你的任务就是保障航班，一些重大的维修工作大多都是在晚上进行，所以熬夜是一定的，要从事这个工作就要有心里准备。

翔 · 发表于 2009-2-20 20:00:22

太难过了。那待遇怎么样了？一般的

chachacha · 发表于 2009-2-22 17:52:14

现在应该没有专门的电气了，都叫做ME

翔 · 发表于 2009-2-23 17:28:49

回复啊

splendid · 发表于 2009-3-5 21:34:43

电气分在ME里，但是排故先找的是电气的。
工作比较累，属于比较辛苦的专业，压力比较大。
涉及飞机的系统很多，遍布整架飞机，如1楼说的。包括：空调、电源、防火、飞行控制、燃油、液压、防冰、起落架、灯光、氧气、引气、水系统、APU、发动机等各系统与电有关的工作。当然是排故的主力专业。需要精细的线路施工技能和精密电子部件的维护技能，也需要机械专业需要良好体能的部件拆装等能力。

翔 · 发表于 2009-3-7 13:57:59

我的神呐！

8678 · 发表于 2009-3-9 21:04:33

hgjhjcbnncmgh

翔 · 发表于 2009-3-23 19:11:45

顶一下

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