A320/321测试参考程序--驾驶舱和客舱温度功能测试

qwer · 发表于 2008-12-29 13:53:47

A320/321测试参考程序--驾驶舱和客舱温度功能测试(不使用CFDS系统)(仅供参考)

驾驶舱和客舱温度功能测试（不使用CFDS系统）

一、准备：
1．确认以下断路器闭合：

断路器板	名称	标识码	位置
49VU	AIR COND/FLOW/CTL&/IND1	1HB	D07
122VU	AIR COND/FLOW/MIXER/FLAP	3HB	V22
122VU	AIR COND/FLOW/CTL AND IND/2	2HB	V21
122VU	AIR COND/ZONE TEMP CTL/28VDC/SYS2	4HK	V20
122VU	AIR COND/ZONE TEMP CTL/28VDC/SYS1	3HK	V19
122VU	AIR COND/ZONE TEMP CTL/115VAC/SYS2	2HK	V18
122VU	AIR COND/ZONE TEMP CTL/115VAC/SYS1	1HK	V17
122VU	AIR COND/PACK TEMP/CTL SYS1/2/115VAC	21HH	W22
122VU	AIR COND/PACK TEMP/CTL SYS1/2/28VDC	23HH	W21
122VU	AIR COND/PACK TEMP/CTL SYS1/1/115VAC	1HH	X22
122VU	AIR COND/PACK TEMP/CTL SYS1/1/28VDC	3HH	X21
122VU	AIR COND/PACK TEMP CTL SYS2/2/28VDC	24HH	Y21
122VU	AIR COND/PACK TEMP CTL SYS2/2/115VAC	22HH	Y20
122VU	AIR COND/PACK TEMP CTL SYS2/1/28VDC	4HH	Y19
122VU	AIR COND/PACK TEMP CTL SYS2/1/115VAC	2HH	Y18

2．使用APU给飞机提供空调。
警告：前电子舱门811被打开，并挂警告牌，警告牌提醒其他人员不能关闭这个舱门，防止飞机被意外增压。
3．对于A319飞机：确认30VU面板上，PACK流量选择电门在NORM位（对于A321飞机：经济流量按钮电门在OFF位（ON灯熄灭）），PACK1和PACK2按钮电门在接通位（OFF灯熄灭）。
二、测试程序：
警告：确认在冲压空气出口区域没有人员或设备，排出的热气能导致人员伤害或设备损坏。
注意：在测试期间，确认客舱门和驾驶舱窗户被关闭。
注意：由于配平系统的低压，配平空气活门完全关闭，配平空气压力调节活门（6）的符号显示关闭并且是琥珀色，测试过程中不考虑该指示。

工作	结果
1．在ECAM控制面板上，按压引气按钮电门	系统显示页显示引气页，PACK流量活门符号（1）移动到开位，显示绿色。
2．在空调面板30VU上，将驾驶舱、前客舱、后客舱温度选择电门放置到12点钟位
3．在ECAM控制面板上，按压空调按钮电门	系统显示页显示空调页
4．等待驾驶舱、前客舱、后客舱区域温度（5）稳定到24℃	系统显示页上驾驶舱、前客舱、后客舱区域温度（5）显示绿色
5．在空调面板30VU上，将驾驶舱、前客舱、后客舱温度选择电门放置到HOT位（30℃）	系统显示页上配平空气压力调节活门（6）显示绿色并且打开；配平空气活门位置指针显示绿色，到达最大开度的80%位置，如果达到目标温度或管道极限温度后，开始关闭；驾驶舱、前客舱、后客舱区域温度（5）开始下降。
6．在ECAM控制面板上，按压引气按钮电门	系统显示页显示引气页，温度控制活门位置指针（2）显示绿色并移动到开（H）位； PACK出口温度（3）显示最大70℃
7．在空调面板30VU上，将驾驶舱、前客舱、后客舱温度选择电门放置到COLD位（18℃），并且等待3分钟	系统显示页上温度控制活门位置指针（2）显示绿色并移向关（C）位； PACK出口温度（3）下降；（最低值与外界温度有关）
8．在ECAM控制面板上，按压空调按钮电门	系统显示页显示空调页如果实际温度超过选择温度，或管道温度高于允许的管道温度值，配平活门指针（4）显示绿色，并向关（C）位移动；驾驶舱、前客舱、后客舱区域温度（5）开始下降。

三、结束：
将空调温度选择电门放置到12点钟位置，关断APU。
参考：AMM 21-63-00 日期2005、10、26

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