100M DISC WRAP

hna_porsche911 · 发表于 2008-12-11 20:20:11

各位机务老大：

请问在做733 DFCS测试时有时会出现 100M DISC WRAP的信息。

本人也只是知道是线路的问题。具体意思是什么呢？

请求电子大人解答。

多谢！

hna_porsche911 · 发表于 2008-12-13 16:16:45

自己顶！
呼唤达人。

zouqingkai · 发表于 2008-12-13 17:25:00

在733 DFCS测试时有时会出现 50M  DISC WRAP OR 100M  DISC WRAP的信息。
WRAPAROUND——译为环路或回测。
即自检时系统对计算机的输出信号和内部的存储值进行比较测试，以提高系统工作的可靠性。在B737-300/500 DFCS中分别对三种信号进行回测监控：
1、serial wraparound  monitor数字信号回测监控；
2、analog  wraparound monitor模拟信号回测监控；
3、discrete wraparound monitor离散信号回测监控；
先分析1、数字回测监控仅仅在CPU1内进行。用来保证数字信号的I/O接口的功能正常。数字信号是一帧一帧传送的，所谓回测，即将送出的那帧数据分为二路，一路往目的地走，另一路回到CPU1中与其原始数据进行逐位的比较，当发现一位不一致时，就产生一个信号送到计数器，计数器就减1，当计数器中的数字被减到0时，认为此送出的数据有误，就产生一个维护信息“serial wrap”可能还会有驾驶舱效应，至于计数器内设的原始数据是多少，视该数据的更新速率而定，速率为100Ms的是2，50Ms是3。
分析2、了解了数字信号的基础，模拟信号就简单多了，同样的方法将模拟输出信号同时反馈回来进行比较，出现误差一次就减速1。不同的是除了CPU1，CPU2也参于其中。升降舵指令的回测就是在CPU2中完成的。另外，如何判断输出的模拟信号不合格呢？计算机对不同的参数有不同的容差，超过一次，计数器减1，直到为0，就送出信息。计数器的原始数一般设定为B。关于模拟信号的维护信息有：“analog  wrap”和“P2 ELEV  CMD  wrap test”。
分析3：离散信号的回测和数字信号的差不多，不同点是计算机的2个CPU都参于其中。它的维护信息主要有：“50M  DISC WRAP” 、“  100M  DISC WRAP”，“P2 FLARE  ARM ENABLE”，“P2 A/P MONITOR VALID”，“P2  FLARE ENGE DISCRETE”，“P2 STEAD/RED A/P DISC”。（注：P2是指信息发生在CPU2中）。
DFCS TEST是在IN FLIGHT FAULT中。
好了，就介绍到这里！

hna_porsche911 · 发表于 2008-12-15 16:49:26

多谢2楼强人。
那如果在实际工作中遇到这样的信息，是组件故障呢还是线路故障？
即回测的信号是从哪里回到CPU的？是经过组件的I/O接口后直接回到CPU还是经过I/O接口后又经过了到目的地的一段线路后再回测？
强人你是附件的吧？
呵呵

洪不让 · 发表于 2014-5-21 03:36:48

If the “A” or “B” autopilot system disconnects during flight, the IN–FLIGHT FAULTS test of the
digital flight control system (DFCS) built–in test equipment BITE test will show the most probable
cause of the disconnect.  If the IN–FLIGHT FAULTS test shows the message “50M DISC WRAP”
or “100M DISC WRAP”, it is highly probable that there is an airplane wiring discrepancy, or failed
subsystem component, that is causing excessive current through a printed circuit card in one or both
FCCs.  In this case the excessive current is probably causing damage to a printed circuit card, which
results in failure of the FCC.  If an FCC is replaced before the wiring discrepancy is repaired or a faulty
component in the system is replaced, the excessive current may cause failure of the replacement FCC
unit as well.
The FCCs check the values of discrete voltage outputs by performing a wraparound test of each
output.  Discrete output wraparound tests are monitored internally by the FCC continuously.  Discrete
output wraparound test failures result in autopilot disconnects and prevent the autopilot from being
engaged.  The FCC performs one type of discrete wraparound test at 50 millisecond intervals and
another type at 100 millisecond intervals.

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[通用经验] 100M DISC WRAP

东海航空

广州民航职业技术学院