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[通用经验] 空气配平活门(Trim Air Valve)的原理和作用

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见习机务员

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发表于 2008-7-8 14:34:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
B737的空气配平活门(Trim Air Valve)的原理和作用是什么?
请前辈赐教
很想和大家多交流 mail:zhangjl1822@sina.com
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机务学徒工

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发表于 2008-7-9 14:09:36 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
你学要手册还是什么?
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2008-7-10 11:29:39 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
呵呵,不知道我理解的对不对,通过查资料,我发现:
不是所有的737飞机都安装配平活门组件,比如国航机队序号从101-118的飞机上安装的是空气混合活门(air mix valve),所有区域的空气温度统一调节;而序号001-099的飞机则使用配平空气压力调节和关断活门和三个区域配平空气调节活门,分别调节驾驶舱、前客舱和后客舱的区域温度,且配平活门和空调的冷路不相关,是为区域温度调节提供热空气。
我是在翻看AMM手册过程中,发现这个信息的

不知道理解的对不对,请各位前辈鉴定!
很想和大家多交流 mail:zhangjl1822@sina.com
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机务学徒工

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发表于 2013-3-16 10:24:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
控制热气流量,调节客舱和驾驶舱温度的
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机务正式工-执照C

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实名认证中国民航大学在线王

发表于 2013-9-6 16:23:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

回 zhangjl1822 的帖子

zhangjl1822:呵呵,不知道我理解的对不对,通过查资料,我发现:
不是所有的737飞机都安装配平活门组件,比如国航机队序号从101-118的飞机上安装的是空气混合活门(air mix valve),所有区域的空气温度统一 .. (2008-07-10 11:29) 
是的。300型里边只有800和900用的是配平空气压力调节和关断活门和三个区域配平空气调节活门。分别控制不同区域的温度。其他的用的好像都是air mix valve。P5板上表头不一样。
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机务学徒工

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海航实名认证成都航空职业技术学院

发表于 2014-10-1 10:27:51 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
The valve is spring loaded-closed. When the control
solenoid is energized, it sends upstream pressure to
the valve actuator. Pressure in the actuator opens the
valve. The servo regulator moves the valve to keep
pressure downstream of the valve 4.0 psi above airplane
cabin altitude. This prevents pressure variation due to
various flow demands of the zone trim air modulating
valves.
When the control solenoid de-energizes, it bleeds off
the actuator pressure. The trim air pressure regulating
and shutoff valve spring then pushes the valve closed.
Put the TRIM AIR switch to ON to open the trim air
pressure regulating and shutoff valve. This also
enables the zone trim air channels in the pack/zone
temperature controllers.
Put the TRIM AIR switch to OFF to close the trim air
pressure regulating and shutoff valve. This also
disables the zone trim air system.
柳茗
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试用期机务

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发表于 2014-10-1 17:16:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
通过控制热气流量来达到调节区域温度的目的。
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试用期机务

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发表于 2014-10-1 23:40:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
737我是不知道,但是320基本上都是HOT AIR +MIX UNIT
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