看电路图的一点心得

yuehui065806 · 发表于 2008-5-14 19:50:18

昨天,去A8帮忙,偶然想起一架737-700飞机NOSE STEERING ACTUATOR的排故问题.当时的情况是这样的:飞机顶起,三个主架全部离地,也就是飞机处于空中模式.此时要做的公试是:要将前起落架减震支柱压缩.使ACTUATOR发生转换.实际上,在空中时,ACTUATOR在空中位,使前起落架转弯无法操作,这样避免飞机在降落时,前起落架在触地前发生偏转,影响飞机安全.

但是在公式时,我们无论如何压缩减震支柱都无法使ACTUATOR运转.最后就连直接贴上两个靶标也无济于事.只好看SSM图,按图,是继电器R596没有工作.我们把该量的都量了.还是没有解决.最后机械的于师傅重新察看手册,发现一句重要的英文而工卡中没有提到,就是两个主架必须在地面.果然我们把主架的靶标也贴上,就一切正常了.在埋怨PPC的同时我也在想自己为何没能从电路图中发现问题,两个主架必须在地面是个必要条件,否则R596不会作动.直到昨天我仔细又看了电路图,终于发现了问题所在.原来图中画了两个PSEU简图,一个是-2和-3,另一个是-4型号的.当时我只按照-2和-3分析的,而按此分析R596作动的条件是只要有两个临近传感器作动(不分主架和前架)R596就吸合.而-4的必须是主架至少有两个临近传感器作动时,前架在压缩后转换活门才能转换到地面位.由此我断定那架700飞机PSEU一定是-4型的,当然现在无法验证了,因为飞机已经出厂了.希望以后有机会能再来AMECO,一了心愿.

得出的结论是(只针对PSEU-4型的),飞机在落地前,主起落架先着地,此时前架还在空中,但PSEU上的两个空中红灯熄灭.但是此时ACTUATOR还是在空中位,没有运转.接着前起落架落地,此时R596吸合,ACTUATOR转换到地面位,驾驶员可以进行前轮转弯操作.这就是我总结的NOSE STEERING ACTUATOR的工作过程.

有兴趣的朋友可以看一下,看我分析的对不对,彼此交流.

hanypa · 发表于 2008-5-20 11:11:55

起落架的空地电门

glory · 发表于 2008-9-14 22:17:08

空地信号，wow.

孤独求败 · 发表于 2009-6-27 20:05:44

小问题，只要前起落架的空地电门工作就是飞机部分进入空中状态，这是最基本的专业知识，还埋怨别人，请问你啦完大便之后还需要别人告诉你要擦屁股吗？

魏朝辉 · 发表于 2009-6-29 08:33:46

看看，学习学习

leichibo · 发表于 2009-6-30 10:00:14

不错啊

yuehui065806 · 发表于 2009-9-19 23:28:07

兄弟麻烦你看明白问题的所在，现在讨论的是前起落架转弯作动器的工作条件，即由空中转为地面时如何工作。至于怎样判断空地状态还用你说吗？作动器根据不同的pseu有不同的作动条件。像你所说的，前起落架在空中状态，如果你只盯住这点，累死你也做不出来。你所说的就好像知道了1加1等于2，非要告诉一个知道1+1不等于3的人。

wangaq · 发表于 2009-9-23 21:51:59

没怎么做过NG，学习一下

happyday · 发表于 2009-9-23 23:42:26

谢谢各位大虾

lanping · 发表于 2009-9-24 15:28:50

哦知道了谢谢楼主

hna1208 · 发表于 2010-3-5 11:48:27

以前一直以为前轮地面信号就可以使旋转作动筒作动呢

4147wuyou01 · 发表于 2010-6-8 09:21:15

受教受教

stsg666 · 发表于 2010-6-9 12:26:07

很对我们做起落架收放测试也遇到此类问题

20100418 · 发表于 2010-6-13 22:18:19

学习学习<div class=\"tal s3\">

20100418 于 2010-06-13 22:18 又补充说</div>Re:看电路图的一点心得
路过看看，学习<div class=\"tal s3\">

20100418 于 2010-06-13 22:18 又补充说</div>Re:看电路图的一点心得
受教受教<div class=\"tal s3\">

20100418 于 2010-06-13 22:19 又补充说</div>Re:看电路图的一点心得
很对我们做起落架收放测试也遇到此类问题

feiniao86 · 发表于 2010-6-14 20:42:37

同意楼主，-4型PSEU控释596继电器时，未从前起的空地电门接受信号
SSM32-09-12有兴趣的哥们可以看下

ouyangyanni · 发表于 2010-6-15 11:14:59

了解飞机的适用性对于我们的维修工作是很重要的。

平安夜贺礼 · 发表于 2010-6-21 16:22:06

看来看问题要全面，就绝对会减少麻烦，不过可以给高手创造变现机会

石久 · 发表于 2010-7-21 11:59:56

路过顶起

huamanshu · 发表于 2010-7-22 12:38:28

不错不错

zhuoyan1986 · 发表于 2010-7-22 18:53:45

早该想到啊

yuehui065806 · 发表于 2010-8-17 11:16:13

1.旋转作动器上有个能旋转的指示标记,在空中时,该标记和壳体上的固定标记是校准的.
2.旋转作动器从地面转到空中时会逆时针旋转.

yjy1313 · 发表于 2010-8-22 03:36:03

和谐第一

蓝天91 · 发表于 2012-3-3 00:57:35

辛苦了兄弟们/

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[B777] 看电路图的一点心得

评分

回 8楼(孤独求败) 的帖子

回 44楼(lorin) 的帖子

山东航空

在线王

深圳航空

西北工业大学

南京航空航天大学