求助：为什么767.757耗滑油要远远小于737的

bananaing · 发表于 2007-12-8 10:41:39

在进行航后工作的时候，会发现B767.757的滑油消耗要远远小于B737的，请问为什么？

日出林霏开 · 发表于 2010-5-25 23:05:44

问下厂商塞，哈哈

isbn75381 · 发表于 2010-5-26 11:12:59

同求教

touttout · 发表于 2010-10-21 19:14:33

应该是循环系统不同导致的吧。

tntm · 发表于 2010-10-21 21:52:58

应该是发动机内部构造的差别, 737润滑的区域要大于767,757的! 再一个就是发动机转速的差别,转速越高耗油量越大!

耗油量大也并非坏事! 相应的可提高发动机内部被润滑零件的寿命和降低维修频率和成本!

martindeng · 发表于 2011-3-2 21:40:54

转速越高耗油量越大!

耗油量大也并非坏事! 相应的可提高发动机内部被润滑零件的寿命和降低维修频率和成本!

linasa007 · 发表于 2011-3-3 14:44:55

你也是SAL的吧
我们737的CFM56-7B没有油气分离器，它是靠转速上来后气封严的，所以关车后有时还会在尾喷里看到滑油的痕迹。757的PW2037有一个油气分离器，767的PW4056/4060有两个油气分离器，所以我们的737滑耗最大，757少点，767最少。

秋原 · 发表于 2011-3-3 17:33:41

知道点，呵呵

飞行干线 · 发表于 2011-3-3 19:50:59

问下厂商塞，哈哈

troyachellis · 发表于 2011-11-2 12:22:00

发动机不一样！谢谢

小金子 · 发表于 2011-11-2 18:18:18

4楼的说的很有道理呀长见识呃

laminar · 发表于 2011-11-6 13:54:17

任何涡扇发动机都有油气分离器，它是滑油系统不可缺少的部件

56的油气分离器是装在轴上的，只有分解发动机才能看见
所以56从滑油系统分离出来的气直接走中间的轴，从尾喷口后面出来

而PW和RR的发动机，习惯把油气分离器装在AGB上，外场能够看见可以更换，它分离的气一般通过包皮上开的口直接排到大气

至于为什么56滑油消耗量大，那是另外的原因

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