勤务工卡之液压系统油量的检查与添加

gdyong · 发表于 2007-11-26 20:31:09

用手摇泵给液压油箱加油及油量表
（以B-2351为例仅供参考）

（参照AMM TASK 12-12-29-611-001）
警告：确保在给液压系统增压/释压以前飞行控制舵面的行程范围内没有障碍物；
不要将液压油弄到皮肤上。
1、工作准备
A、飞机维护构形
警告：遵守液压安全程序
（1）遵守液压安全程序（AMM TASK 29-00-00-910-002）
（2）确保飞机在此构形下
---减速板和扰流板都收回
---反推关闭
---起落架放下，起落架舱门收起并关闭
---前后货舱门关闭
---所有被液压控制的系统都在正常位置
（3）确保液压系统都被释压，并将它们都置于维护构形
注意：不要给液压油箱释压
（4）给飞机通电
B、接近
（1）打开左起落架舱门
（2）打开勤务盖板197CB和198CB
（3）将勤务梯子放到位
C、压力值检查
（1）确保刹车储压器2582GM内填充的氮气压力值正确
（2）确保三个液压系统储压器1070GM、2070GM、3070GM内填充的氮气压力值正确（在20摄氏度时应为1885.4901 psi），如果有必要可以调节氮气压力。
（3）确保相应油箱内的压力在50.7631psi到55.1142psi之间，如果有必要可以给油箱增压。
D、给辅助刹车系统增压
（1）通过接通黄液压系统电动泵给刹车储压器增压到2987.7766psi
（2）在110VU面板，将停留刹车控制电门置于ON位
（3）确保三针表向左右指示的压力值正确
（4）黄液压系统释压
注意：不要给备用刹车系统释压
（5）关闭左主起落架舱门
（6）在40VU面板处放置警告牌，提示其他人不要给液压系统增压
2、程序
A、给油箱加油（参照表格内容）
（1）从黄液压勤务面板处取下手摇泵操作杆
（2）在绿液压勤务面板处连接手摇泵操作杆到手摇泵的转轴上
（3）将绿液压勤务面板处的软管接到加油活门上，另一端放进液压桶内
（4）将选择器转到需要加油的系统上
（5）确保代表相应系统颜色的油量指示器灯亮
（6）摇动手摇泵给油箱加油
告戒：不要给油箱过量加油。如果油箱太满将导致增压不充分。在飞行中低的空气压力会导致在上下ECAM出现“RSVR LO AIR PR”信息。
（7）当油量指示器的指针达到所选系统色线的中央位置时停止加油

chaonan519 · 发表于 2009-10-11 11:53:36

不错啊>>>>>>>>>>>>>

yuanweitao7 · 发表于 2009-10-18 15:08:25

哈哈我们是大修的经常都是慢慢的做的

qdjct1979 · 发表于 2009-11-29 21:25:20

楼主辛苦感谢分享谢谢了

my终极 · 发表于 2009-11-29 22:43:00

实用的~~~

qdjct1979 · 发表于 2009-12-2 17:44:44

非常感谢楼主辛苦

husha · 发表于 2010-2-10 10:44:53

非常感谢楼主

woshizhuxi · 发表于 2010-5-9 20:58:13

非常不错

qhbcauc · 发表于 2010-5-20 14:01:55

很好，很强大

xiaobaigou · 发表于 2011-6-24 15:04:46

不错啊>>>>>>>>>>>>>

whm · 发表于 2011-6-24 18:04:35

这是一个工作单呀

jylina · 发表于 2014-11-26 17:47:48

实用的~~~

狗尾草 · 发表于 2014-11-27 09:44:37

经常都是慢慢的做的

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