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[通用经验] 勤务工卡之风扇包皮开启和关闭

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机务学徒工

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发表于 2007-11-26 20:23:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国吉林长春
[/free]任务 71-13-00-010-010
风扇整流罩437AL(447AL),438AR(448AR)的开启
警告: 确保起落架地面保险和轮挡就位。
警告: 当风速为60 MPH(96 KM/H)或更大时,不要打开风扇整流罩。如风使风扇整流罩(S)
移动,则会损害和/或损坏发动机。
警告: 当风速为30MPH(48KM/H)或更大时打开风扇整流罩的话要小心。如风使风扇整流罩
(S)移动,则会损害和/或损坏发动机。
警告: 确保整流罩舱门的打开撑杆在延伸位置内并且正确进行连接。否则,整流罩舱门会
意外地关闭。
警告: 必须遵照该任务内的说明。否则,整流罩舱门会快速关闭并导致整流罩舱门和发动
机之间的人员伤害。
警告: 确保使用两个打开撑杆以将每个风扇整流罩保持在开启位置。如果只使用一个打
开撑杆,整流罩就不能正确地保持并且会快速关闭。这会导致人员伤害和/或整流
罩损坏。
告诫: 确保两个打开撑杆都接合在连接点支架内。否则,会发生复合结构损坏。
1. 工作原因
该程序供给信息以断开左或右风扇整流罩门。
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考                 数量                   名称
无规定                                     警告牌
3. 工作准备
子任务 71-13-00-941-056
A. 安全措施
(1) 在中央操纵台,ENG 面板 115VU 上:
(a) 安放警告牌告诉人们不要发动发动机。
(2) 在做这程序前,确保发动机1(2)停车不低于5 分钟。
(3) 在顶部维护面板 50VU 上:
(a) 确保ENG/FADEC GND PWR/1(2)按钮电门的ON 图例灯熄灭。
(b) 放警告牌以告诉人们不要接通 FADEC 1(2)。
4. 程序
(参见图 201/任务 71-13-00-991-151)
子任务 71-13-00-010-057
A. 打开整流罩舱门
告诫: 在打开风扇整流罩之前,确保风扇整流罩周围区域无障碍。如果整流罩击中
一个物体的话,它会损坏。
(1) 从前整流罩到后依次松开四个门闩(1)和(14)。
(2) 打开一个整流罩舱门。
(3) 保持整流罩门打开。
(4) 在整流罩舱门上从其装载支架上松开一个开启杆(2)、(16)或者(17)。
(a) 向永久地连接杆的端部脱离锁上臂(29)并移动松开环(30)。
注: 当松开环不在锁定位置时,可以看到单词UNLOCKED。
(b) 向前朝着永久连接杆端移动按压锁定环(31)。
(c) 从堆仓支架脱离压入锁(32)再释放压入锁环(31)。
(d) 使松开环(30)和它的锁上-待命(29)到它们的锁上位置。
(5) 紧固开启撑杆
(a) 向永久地连接杆的端部脱离锁上臂(29)并移动松开环(30)。
注: 当松开环不在锁定位置时,可以看到单词UNLOCKED。
(b) 伸出开启杆的内部。
(c) 使松开环(30)和它的锁上-待命(29)到它们的锁上位置。
(d) 确保开启杆是锁在伸长位置。
(e) 将按压锁闩(32)放入连接点支架上的孔内。
(f) 确保按压锁定组件正确对合并锁定在连接点支架内。
(6) 有关其他的开启杆,再次做步骤(4)和(5)。
(7) 有关其他的整流罩舱门,再次做步骤(3)到(6)。
任务 71-13-00-410-010
风扇整流罩437AL(447AL),438AR(448AR)的关闭
警告: 必须遵照该任务内的说明。否则,整流罩舱门会快速关闭并导致整流罩舱门和发动机之间的人员伤害。
1. 工作原因
该程序供给信息以关闭左或右风扇整流罩舱门。
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考                      数量               名称
无规定                                      警告牌
B. 参考信息
参考 名称
71-13-00-800-010                  功能检查风扇整流罩门闩张力
72-61-49-400-010                  安装齿轮箱通气孔出口管道(GBOD)
71-13-00-991-151                  图 201
3. 工作准备
子任务 71-13-00-860-051
A. 飞机维护构型
(1) 在中央操纵台上,在ENG 面板 115VU,确保警告牌在位以告诉人们不要起动发动机。
(2) 在顶部维护面板上50VU,确保 ENG/FADEC GND PWR/1(2)按钮电门的ON 图例灯熄灭。确保警告牌在适当位置以告诉人们不要接通 FADEC 1(2)。
4. 程序
(参见图 201/任务 71-13-00-991-151)
** 在飞机 001-050 上,
子任务 71-13-00-410-059
A. 关闭整流罩舱门
告诫: 在关闭风扇整流罩之前,确保发动机风扇机匣区域没有工具和设备。如果整流罩击中一个物体的话,它会损坏。
(1) 保持整流罩舱门。
(2) 从它的连接点支架脱离开启杆(2)、(16)或者(17)的一个。
(a) 向永久地连接杆的端部脱离锁上臂(29)并移动松开环(30)。
注: 当松开环不在锁定位置时,可以看到单词UNLOCKED。
(b) 向前朝着永久连接杆端移动按压锁定环(31)。
(c) 从连接点支架脱离压入锁(32)。
(d) 使压入-锁上环(31)、松开环(30)和锁上-待命(29)到它们的锁上位置。
(3) 开启杆(2),(16)或者(17)啮合到它的装载支架。
(a) 向永久地连接杆的端部脱离锁上臂(29)并移动松开环(30)。
注: 当松开环不在锁定位置时,可以看到单词UNLOCKED。
(b) 将杆内部完全推入杆外部内。
(c) 向前朝着永久连接杆端移动按压锁定环(31)。
(d) 将按压锁闩(32)放入装载支架内。
(e) 使压入-锁上环(31)、松开环(30)和锁上-待命(29)到它们的锁上位置。
(f) 确保按压锁定组件正确对合并锁定在装载支架内。
(4) 有关其他的开启杆,再次做步骤(2)和(3)。
(5) 下部整流罩舱门。
(6) 有关其他的整流罩舱门,再次做步骤(1)到(5)。
(7) 如果风扇整流罩门已更换,则检查调整的门闩和安放水龙头(参见任务71-13-00-800-010)
(8) 保持整流罩舱门在一起并将水龙头对准其定位孔。
(9) 依次关闭门闩。在后门闩上起动并向前移动。当你关闭每个锁时你将感觉到力,并且在完全关闭每个锁后锁柄应保留在风扇整流罩门的槽内。
(10) 确保所有门闩停留在风扇整流罩槽并对准邻近的整流罩表面的底部。
(11) 如果步骤(10)发现任何锁闩不对准,则再次依次开始从前面打开锁闩并做封闭步骤(9)。
(12) 确保齿轮箱出口通气管道(GBOD)对准右整流罩舱门上的齿轮箱通气孔出口。如果没有对准,拧松GBOD 紧固件,对准GBOD 和余油口,磅紧紧固件(参见任务72-61-49-400-010)。
** 在飞机 101-149, 201-249, 301-399 上,
子任务 71-13-00-410-059-A
A. 关闭整流罩舱门
告诫: 在关闭风扇整流罩之前,确保发动机风扇机匣区域没有工具和设备。如果整流罩击中一个物体的话,它会损坏。
(1) 保持整流罩舱门。
(2) 从它的连接点支架脱离开启杆(2)、(16)或者(17)的一个。
(a) 向永久地连接杆的端部脱离锁上臂(29)并移动松开环(30)。
注: 当松开环不在锁定位置时,可以看到单词UNLOCKED。
(b) 向前朝着永久连接杆端移动按压锁定环(31)。
(c) 从连接点支架脱离压入锁(32)。
(d) 使压入-锁上环(31)、松开环(30)和锁上-待命(29)到它们的锁上位置。
(3) 开启杆(2),(16)或者(17)啮合到它的装载支架。
(a) 向永久地连接杆的端部脱离锁上臂(29)并移动松开环(30)。
注: 当松开环不在锁定位置时,可以看到单词UNLOCKED。
(b) 将杆内部完全推入杆外部内。
(c) 向前朝着永久连接杆端移动按压锁定环(31)。
(d) 将按压锁闩(32)放入装载支架内。
(e) 使压入-锁上环(31)、松开环(30)和锁上-待命(29)到它们的锁上位置。
(f) 确保按压锁定组件正确对合并锁定在装载支架内。
(4) 有关其他的开启杆,再次做步骤(2)和(3)。
(5) 下部整流罩舱门。
(6) 有关其他的整流罩舱门,再次做步骤(1)到(5)。
(7) 如果风扇整流罩门已更换,则检查调整的门闩和安放水龙头(参见任务71-13-00-800-010)。
(8) 从开启门支架(44)上松开风扇整流罩舱门。
警告: 使用足够长度的PHILLIPS螺丝刀操作保持撑开装置。操作打开装置时,确保手远离风扇整流罩舱门。如果不这样做的话,会发生人员伤害。
(a) 使用Phillips 螺丝刀将销钉(43)推向门定位器(45)直到风扇整流罩舱门松开。
(b) 从风扇整流罩舱门之间拆卸螺丝刀。
(9) 保持风扇整流罩舱门在一起并将水龙头对准其定位孔。
(10) 依次关闭门闩。在后门闩上起动并向前移动。当你关闭每个锁时你将感觉到力,并且在完全关闭每个锁后锁柄应保留在风扇整流罩门的槽内。
(11) 确保所有门闩停留在风扇整流罩槽并对准邻近的整流罩表面的底部。
(12) 如步骤(11)发现任何锁闩不对准,则再次依次开始从前面打开门闩并做封闭步骤(10)。
(13) 确保齿轮箱出口通气管道(GBOD)对准右整流罩舱门上的齿轮箱通气孔出口。如果没有对准,拧松GBOD 紧固件,对准GBOD 和余油口,磅紧紧固件(参见任务72-61-49-400-010)。











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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2008-7-7 18:13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
非常的不错
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发表于 2008-12-21 19:58:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
楼主是南航的吧!
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发表于 2013-8-20 13:23:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢分享 [s:600]
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发表于 2013-12-24 11:04:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
锁扣要从前往后关的原理是什么
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