CFM56-3发动机培训总结

gdyong · 发表于 2007-11-14 20:13:23

CFM56-3发动机在系统上共分为以下几个系统：燃油系统、启动点火系统、空气系统、操纵系统、指示系统、排气系统和滑油系统。下面是对各个系统的总结。

（一）发动机燃油系统

系统功用

燃油系统有两个功用：

（1）    将燃油从飞机油箱定量输送到发动机喷嘴；

（2）    控制发动机空气系统的工作和冷却发动机的滑油。

系统组成

燃油系统由燃油输送、燃油主控制、燃油电子控制、伺服燃油控制和燃油耗量指示五

个分系统组成。

工作过程

如下图所示：

燃油由燃油泵进入燃油系统。燃油进入燃油系统后，首先经离心式的燃油泵加压，进入滑油/燃油热交换器和燃油滤，然后再由齿轮式的高压燃油泵加压。之后，经过冲刷油滤，燃油分成两路：一路是通过冲刷油滤过滤的燃油（伺服油路），被伺服燃油加热器加热后进入主发动机控制（MEC）的伺服燃油控制部分，使伺服燃油控制部分的控制燃油到VSV、VBV、T2探头、CIT探头，作为伺服液压动力。另一路流经冲刷油滤，但未经冲刷油滤的过滤，直接进入MEC燃油控制部分。

多余的燃油在进入计量活门之前经过一旁通油路流到低压泵出口。经过计量活门的油则流过MEC内增压活门、流量传感器及燃油总管，再从喷嘴喷入燃烧室。

(一)燃油泵组件主要由低压泵、高压泵、释压活门和冲刷油滤组成。它将燃油增压使其具有压力能，实现燃油系统内油量的流动及传输。

（二）燃油滤组件

燃油滤组件由滤杯、滤盖、滤芯、旁通活门和放油嘴组成。它防止燃油内的颗粒状杂

物进入高压泵和MEC，以防止高压泵和MEC受到损坏。为防止油滤堵塞，造成发动机的燃油供给中断，油滤内设有旁通活门和压差指示，一旦滤芯堵塞达到一定压差，旁通活门将打开，使燃油不经过滤芯而从旁通活门外直接进入高压泵。此时，驾驶舱P5板上“油滤旁通”灯亮。

（三）燃油滤旁通指示

指示系统由压差电门、电气线路、燃油管路及琥珀色“FILTER BYPASS”（油滤旁通）

灯组成。

作用是当燃油滤堵塞时提供目视警告指示。

（四）伺服燃油加热器

伺服燃油加热器由壳体、壳体内的热交换芯和盖子组成。

其作用是对伺服燃油加温，避免燃油进入燃油伺服机构前结冰。

（五）燃油总管

燃油总管将MEC出来的燃油输送到燃烧机匣上的20个喷嘴。

燃油总管组件由两根燃油总管和三段余油管组成。三段余油总管中有15根不可拆卸和

5根可拆卸的罐子玉梅个喷嘴相连接，一个喷嘴接一根管子。这5根可拆卸管子设置的目的是为了便于燃烧室的孔探检查。

（六）燃油喷嘴

燃油喷嘴将燃油以一定的喷雾形式喷入发动机燃烧室内，保证点火，提高燃烧效率以

增加熄火边界。

喷嘴分别与燃油总管和余油总管相连。每个燃油喷嘴包括有：主油路、副油路、油路分路器、单向活门、滤子和双口喷嘴。

燃油主控制

燃油主控制根据指令和发动机工作状态，确定发动机的燃油供油量，同时为发动机空

气控制系统提供液压动力。

主燃油控制系统由主发动机控制MEC和MEC的输入、输出信号组成。

（一）CIT探头

CIT探头为发动机主燃油控制MEC提供高压压气机进口温度信号，该信号为燃油的压力信号。 CIT=K（P6-Pb）

（二）    T2传感器

T2传感器向MEC提供一个与风扇进口温度成正比的燃油压力信号。

   T2=K(P7-Pb)

(三) 发动机主燃油控制MEC

MEC根据油门杆的指令，并考虑到其它参数的输入来控制发动机N2转速，并发指令来调整VBV、VSV的位置和设置高压涡轮间隙控制的工作状态。

（四）VSV、VBV位置信号反馈系统

该系统将VSV、VBV的实际位置输送/反馈给MEC，以便MEC对VBV、VSV进行控

制。

燃油电子控制

燃油电子控制系统是根据油门杆系统（PLA）、风扇进口空气压力（PS12）和风扇进口

温度来输出电信号，以有限度地超控MEC，设置正确的N1转速，保证发动机的推力。

该系统由功率管理控制器（PMC）、PMC控制电门、指示灯、PS12探头、T12探头、N1探头、PLA传感器、扭矩马达、N2转速发电机和导线、管路组成。

（一） PMC功率管理控制器

PMC是一个通过电方式超控MEC的电子组件。它根据PLA设定N1修正转速并在PLA

相同的的情况下，使发动机保持相同的推力比。

（一）温度探头

T12温度探头为燃油电子控制器PMC提供探测的发动机进气温度

伺服燃油控制

伺服燃油控制由VSV、VBV和涡轮间隙控制HTCC等部分组成，属于空气系统。

燃油耗量指示系统

提供每台发动机的目视燃油单位时间消耗量和某一段时间内已耗去的燃油量。

系统由流量传感器、指示器和复位电门组成。

（一）燃油耗量传感器

感受燃油流量，为燃油指示器提供燃油流量信号。

（一）燃油指示器

将传感器探测到的电信号转换成模拟数字指示，为飞行员提供发动机燃油耗量和已用

的燃油量的指示

（二）发动机起动点火系统

系统功用
发动机起动点火系统主要提供压缩空气、燃油、点火和转矩，以转动发动机使其达到能使发动机加速到慢车转速的某个转速。

系统组成
此系统分为起动系统和点火两个系统。

起动系统
起动系统为发动机起动机提供气动力。
起动系统包括用来引气的气源导管、起动机、起动活门和起动放气活门。
发动机起动是通过从气源系统供给压缩空气，经过起动活门到起动机，由起动机将压缩空气所具有的能量转变为扭矩，以提高发动机转子的转速。
起动发动机所需气动力，可以从APU、地面气源车或另一台工作着的发动机获得。

（一）起动活门
起动活门为从气源总管供给起动机压缩空气作好准备。
通常情况下，起动活门保持在关位。当需要起动时，激励线圈，气压进入作动筒组件，打开活门。
注意：当N2达到46.33%RPM时，若起动活门没有关闭，起动机可能会损坏

（二）发动机起动机
起动机将压缩空气的压力能转换为转换机械能，以充分加速发动机起动转速。
当起动活门打开时，空气作用在起动涡轮组件上，并被引导为径向向内通过涡轮转子给于高速旋转。当输出轴的转速大于内部齿轮轴承速度时，离合器机构超速脱离，即起动机自动脱开。

（三）第五级起动放气活门
第五级起动放气活门可使高压压气机的气动载荷减少，以增加发动机在起动期间的失速边界，使发动机低起动转速时减少发动机失速
点火系统

点火系统在起动期间提供高电流火花点燃发动机燃烧室内的油气混合汽，在起飞、着陆和在不利天气状态环境工作期间提供连续点火。

在发动机起动期间，点火系统由发动机起动电门预备，并由起动手柄作动电门激励。当发动机工作时，点火系统不工作。连续或飞行起动点火，可由发动机起动电门选择。

（一）点火电门

点火电门控制到点火系统的电源，以实现发动机起动和连续点火操纵。

点火电门是一个微动电门，闭合时电源通往点火系统。

（一）点火激励器

两个点火激励器一经要求即提供起动或连续工作状态点火功能。每个点火激励器可单

独工作，推荐点火电流交替使用。

（一）高电压分配系统

高电压四型分配系统在点火激励器中传导高电压、高电能给点火电嘴。

常见故障

起动系统的故障不多，有时会更换起动机或者起动活门。在安装起动机时，要对好三个定位销，在安装卡子时要安装到位，不要有漏气现象。

点火系统主要故障有某个点火电嘴不工作。一般来说，这种情况大多数都是点火导线或者点火电嘴烧毁。前段时间， Bxxxx右发左点火电门不点火，航后检查发现右发左点火导线及点火电嘴均严重烧蚀。更换点火导线和点火电嘴，故障排除。还有，用左点火电门起动右发，提起动手柄时，右发冒一股烟后，没有EGT上升和燃油流量；关车后用右点火正常起动。更换点火导线和点火电嘴，测试工作正常。由上面看出，发生点火故障时首先要检查点火电嘴和点火导线，看有没有发生烧蚀。如果都良好，那就有可能是点火激励器有故障，再有就是电插头或者点火电门接触不好。

a.sendoh · 发表于 2007-11-14 21:37:25

能给个原版的吗?很多图都没有啊,谢谢

f214216709 · 发表于 2007-12-2 19:32:48

能不能把原件发上来呀?

手放开丨飞 · 发表于 2009-9-14 13:12:30

我想要一张cfm56-3的高压涡轮盘剖面图和安装图..麻烦传一下 kaikai287@163.com

zserty22 · 发表于 2010-1-6 16:28:33

不错啊谢谢楼主啊

天府风林 · 发表于 2010-4-15 12:03:08

好东西，值的学习能不能上传原件

elyse0663 · 发表于 2010-4-15 14:13:59

没有图。。但是还是谢谢楼主分享。。

天府风林 · 发表于 2010-4-20 18:01:04

非常感谢。。

luoy · 发表于 2010-4-21 12:34:13

希望楼主能把原件发一下，因为这里图都看不到！谢了，lyzh3009@yahoo.com.cn

jiwu777 · 发表于 2010-4-28 18:55:41

不错！！！！！

天府风林 · 发表于 2010-5-10 21:37:03

好十分的好

蓝天91 · 发表于 2010-5-10 21:45:42

很好的文献/谢谢楼主/

djd · 发表于 2010-7-30 11:47:42

要是做成PPT或者带图文的就好了

98742015 · 发表于 2010-11-8 20:21:34

好专业的楼主

机务小小子 · 发表于 2010-11-18 00:22:10

the post is worthy of our time~

张飞 · 发表于 2010-11-25 15:58:28

发原版的吧

diebruise · 发表于 2011-2-25 14:53:41

没有图片啊

jacky5202003 · 发表于 2011-3-30 21:09:24

应该给点图会更好

aureate · 发表于 2011-5-16 15:34:06

可惜没有图呀

lynn1212 · 发表于 2011-5-18 01:49:34

了解了

Eraser · 发表于 2011-5-18 14:28:04

[s:203] 求原版

zzy9931 · 发表于 2011-5-20 19:59:26

有原版吗，看看图，这个没图啊

yyzq · 发表于 2011-5-21 17:25:19

好专业的楼主

bitguy · 发表于 2011-5-22 01:24:38

这个一定要顶

昱风 · 发表于 2011-5-26 16:32:22

怎么没有空气系统的？

aureate · 发表于 2011-7-7 13:09:54

讲得非常好呀！还有没有其它的？

jinguil2005 · 发表于 2011-7-7 22:39:42

看不到图，可惜了

龙飞 · 发表于 2011-7-8 09:53:39

不错,很有用谢谢啦

铁哥 · 发表于 2011-8-27 23:23:17

不错啊谢谢楼主啊

hlliu_08 · 发表于 2011-11-10 12:20:23

有原版的书籍或资料没

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