飞行操纵系统提要

kiteland · 发表于 2007-7-8 21:13:17

飞行操纵系统
23．飞机有哪些主要操纵面，分别操纵什么运动
答：副翼：提供横向操纵的可能，绕纵轴运动
升降舵：提供俯仰操纵的可能，提供纵轴的操纵
方向舵：提供飞行方向的操纵可能，绕垂直轴的偏航操纵
辅助的操纵面：缝翼襟翼：用于增加升力减少飞行速度，减少滑跑长度
扰流板：增加阻力，改变机翼的气动性能
水平安定面：根据装载重心设定不同的角度，减少飞行员的驾驶强度
24．飞行扰流板有几种作用，如何操纵
答：他们帮助副翼进行横向操纵，可作为飞行减速板和地面减速板使用。1，横向操纵时，副翼操纵盘转动9°以后，扰流板开始运动；2，作为飞行减速板，通过扰流板手柄；3，地面减速板，可通过扰流板手柄，也可自动通过反推手柄。
25．升降舵和副翼上的平衡和调整片的作用
答：用于人工驾驶时，减少飞行员的工作强度；调整片使飞机具有良好的动平衡；3，平衡板减小舵面传到操纵系统的力
26．水平安定面有几种配平方式
答：手动，中央操纵台上的配平论；主电动，两个驾驶盘上的电门；自动驾驶仪，由自动驾驶仪附件选择的俯仰通道或速度配平系统
27．后缘襟翼有几种操纵形式
答：液压马达和电马达
28．自动缝翼的作用
答：在空中，失速管理计算机探测飞机临近失速状态时，作动自动缝翼控制活门，使前缘缝翼自动从伸出位到全伸出位，以提高升力
29．升降舵有几种输入形式
答：1，A和B系统的自动驾驶作动器；2，马赫配平；3，驾驶盘的输入（通过PCU）；4，中立位移；5，驾驶盘直接输入（驾驶盘施加到舵面上的力有AB系统液压，备用系统液压，人工作用力，定中弹簧力，电马达作动筒）
30．升降舵感觉压差电门如何工作
答：感觉压差电门监控两个计算机的输出压力，当探测到A，B系统的输出压力差超过25%时电门关闭，当压差存在且后缘襟翼在收回时，P5顶板的升降舵感觉压差警告灯亮
31．方向舵有几种操纵形式
答：由任一脚蹬和配平电门进行操纵，动力由液压A,B系统和备用系统供压到动力控制组件，没有人工操纵的方法。方向舵的偏航阻尼器控制以防止侧滚，独立于操纵系统
32．襟翼的作用，种类，前后缘襟翼的关系
答：襟翼属于升，阻系统，是为了起飞时为飞机提高升力的。分为前缘襟翼，后缘襟翼和前缘缝翼三个部分。在正常情况下，前缘部分是由后缘襟翼随动钢索带动的活门操纵和确定其位置，备用情况下由备用组件上的活门操纵。
33．机翼有几种站位
答：由两种参考：W.STA机翼站位，垂直于弦平面及后梁的平面，从机翼的前缘延长线与机翼纵向线0.0的交点开始计算；W.BL机翼纵向线，垂直于弦平面与机身侧向线0.0的交点开始计算。
有三个参考平面：BSTA-机身站位：沿着并垂直于机身中线，从机身前130英寸处开始计算的平面；BBL-机身纵向站位：平行于机身中垂面，并从机身中垂线开始计算的平面；BWL-机身水平站位：平行于机身下148.5英寸的水平面，并从其开始计算的平面。
34．什么情况下出现起飞警告
答：飞机在起飞时，各飞行操纵面正常的位置是：减速板手柄在放下止动位，安定面在绿区，后缘襟翼在5-15单位，前缘襟翼伸出，停留刹车关断，上述的位置任一未满足的情况下，在地面前推任一油门时，则间歇性的警告喇叭响。

五湖四海 · 发表于 2007-10-2 22:51:00

谢谢了！！！！！！！

levin · 发表于 2009-7-21 13:49:04

很好啊。。。

fly110 · 发表于 2009-7-21 21:44:53

楼主讲的好像是波音系列的？

98742015 · 发表于 2010-11-12 18:16:55

又是一个好帖,这样的好贴不嫌多啊

wzh1196 · 发表于 2010-11-27 14:57:10

好啊。。。谢了

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[通用经验] 飞行操纵系统提要

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