珠海机场穿上“水晶鞋”

daewoo · 发表于 2007-6-30 17:30:30

　不知不觉，珠海机场接受合资托管已经接近九个月。

　　在一片蓝天白云的晴朗天气里，记者漫步在似曾相识、又有些陌生的珠海机场———往日安静的跑道上，多架飞机繁忙起降；曾有些单调的候机楼大厅，如今如一座五星酒店的豪华大堂；离港大厅生机盎，花木葱茏，淡紫色的沙发、花纹缭绕的地毯，令人感到家的舒适和暖意。

　　变了，变了。从2006年10月1日合资公司挂牌运作，不到一年，珠海机场犹如灰姑娘穿上了水晶鞋，扬起纱裙，翩翩起舞。珠海地源优势加上香港
管理经验，一个全新的珠海机场、全新的香港客货运腹地，已经轮廓初现。

　　合作数月两地尝大甜头

　　20年的“管家协议”，刚刚走过不到1$20,香港和珠海已经尝到甜头。

　　根据合资公司2007年1月提供的公报数据，珠海机场不断亮出“兴奋点”：旅客吞吐量连续三个月创历史同期新高，2006年首次达到年旅客吞吐量近80万人次，比2005年增长25%，货邮吞吐量增长11%，飞机起降架次增长10%；投入1500多万元增加安全设施、设备，完成了候机楼一期改造。2007年，仅客运方面，珠海机场就有望突破百万人次，创下1995年通航以来的最好成绩。

　　管理珠海机场，对香港有何益处？香港机管局行政总裁彭定中意味深长地说：“香港与大陆的融合，需要香港真正参与，你是一个旁观者就永远无法融合。”作为香港的“第三跑道”，珠海机场正融入国际机场的运营体系———

　　珠海航空公司原来以为每天一班往上海已经“到顶”，当东方航空公司进驻后，珠航为了占住市场，增加了两班，结果发现“蛋糕”做大了。春秋航空公司再加进来，珠海至上海每天航班目前已经增至五班。

　　珠航现在还将两架较小的波音737-700换成了较大的波音737-800,发现仍有生意做，仍然是赚钱的航线！

　　在珠海机场起降的春秋航空公司，客座率平均更高达95%。由于有更多的航空公司加入，珠海至北京、厦门、海南都加密了班次。眼下，珠海机场通达14个城市，每周航班94个。

　　货运齐头并进。去年，香港新机场的客流量已达4500万人次，远远超过规划设计能力。因此，香港机场正将相关的航空物流业务分流到珠海机场。珠海机场物流部称，目前，北京、上海航线的下午航班货舱经常海鲜爆满，货舱载量利用率平均达90%以上。

　　硬件升级。新管家接手后，候机楼脱胎换骨，像一座五星级酒店的豪华大堂。原来被切割得零零碎碎的候机楼，也被重新分割组合，不仅更大气，旅客的安检、行李托运也更顺畅。珠港机场管理公司总经理张李佳蕙说：“珠海是花园城市，我们有意将花园延伸进候机楼，打造一个五星级的‘大堂’。珠海机场虽小，我们却可以提供高标准的服务。”

　　6年筹谋珠港终“联姻”

　　早在2000年，珠海机场就与香港机场开始谈论合作；2002年，珠海市又提出，引入国内外知名产业投资者来促进珠海机场的发展。在去年珠海与香港迈出“管理合资”第一步后，双方还希望，尽快从管理上的合作进入产权上的合资。

　　据国际航协预测，至2008年，中国航空货运规模将超过100亿吨公里。中国民航总局也表示，今后中国将分阶段开放国际航空运输市场，并优先开放货运航空市场；航空货代准入也将全面开禁，航空客货代理业从行政审批制转为资格认证制。

　　这对珠海机场来说，都是极大的“利好”。珠海所处的珠三角地区，号称“全球制造基地”，货源增长快；周边机场已近饱和，恰好凸显珠海机场的空间优势；放开国际货运航空市场，货主、航空公司都要找机场，而珠海机场可以满足24小时随时起降。

　　但是，珠海机场一直不够“强壮”。专家认为，缺乏更好的机制和管理手段是首要因素。而香港机场正好互补———因为具备结算、交割等许多专业服务配套，它已连续4年被英国独立调查机构评为“全球最杰出机场”；2006年，又被国际航空运输协会和国际机场协会评为“全球最佳机场”。这一切，都是珠海机场迫切需要的解围重振之“良方”。

　　牵手珠海，更是香港的夙愿。香港机管局行政总裁彭定中博士指出，若要维持香港国际机场的竞争力和增长，必须要有长远及策略性的规划。彭博士表示：“港珠机场合作，标志香港国际机场首度成为中国内地航空体系的‘内部成员’，是我们推动珠三角机场体系长远发展策略的重要里程。

　　两地联运今年客运破百万

　　据预计，今年仅客运方面，珠海机场就有望突破百万人次，创下1995年通航以来的最好成绩。珠海机场还即将开通首条全货运国际航线，每周两个航班来往马尼拉。明年，又将开通往香港机场和澳门机场的码头，使珠海机场与香港机场连为一体，在珠海机场办理登机手续，就等于进入香港机场，方便国内、国际航班联运。今年珠海“两会”期间，又有代表提出，力争筹建机场外沿的物流产业园，吸引航空物流业的知名企业落户。

　　各项进程有条不紊：随着珠海经济发展和江珠高速公路的通车，珠海机场的市场辐射范围正进一步扩大；为提升珠海机场的交通接驳服务，珠海还将改善珠海机场地面运输系统，改造和建成广珠线高速公路、珠海大道及轨道交通系统；飞行训练业务、飞机维修中心及航空管理学院等专案，亦正积极推进。

　　有关负责人说：“珠海本地市场每年至少有150万人次，每年赴港澳自由行应有400万至500万人次是由内地到珠三角，再到港澳，这部分目前落在珠海机场的几乎是‘0’。今年底，江珠高速通车，珠海机场可以真正服务到西岸。”

　　随着香港机场100家物流公司的业务逐渐向珠海机场转移，建设珠海航空城的提议，也在今年珠海两会上被郑重提出。珠海机场集团公司董事长杜卓建议政府，加快规划建设珠海航空城，发展临空产业。

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