飞机油箱为什么要经常作放水检查

tmac_06 · 发表于 2007-6-25 11:21:14

飞机油箱为什么要经常作放水检查
呼志刚
每当一个飞行日开始时，地勤人员必须在飞机油箱的最低处作放水检查。为什么清澈的航空油中还会有水呢？
原来，汽油和煤油都能溶解水，这与水能溶解糖一样，只不过人们看不见。燃油在一定温度下，最大溶水量是一定的。如果燃油中的含水量小于最大溶水量，水分全部被溶解，那么燃油中只含有看不见的溶解态水。如果燃油中的含水量大于最大溶水量，水分不能全部被溶解，那么有一部分水会从燃油中分离出来，形成可见的游离态水。燃油的最大溶水量是变化的，它随温度增高而变大，也随湿度下降而变小。因此，当油温升高时，燃油中的游离态水就有可能不见了；当油温降低时，即使原来是溶解态水也会有一部分又转化为游离态水，悬浮于油中或沉于油底。
当燃油中的溶解态水和油混为一体时，它不会单独结冰，因而对飞机燃料系统工作影响不大。而当游离态水是以水珠或水团形式存在于燃油中时，它能腐蚀机件，破坏运动机件的润滑。如果气温低于零度，这种游离态水还会结冰堵塞油路，影响发动机工作，后果不堪设想。
其次,燃油中游离态水还给微生物繁殖提供了很好的环境.霉菌繁殖所产生的分泌物对构件的腐蚀称为微生物腐蚀.影响油箱微生物繁殖的主要因素有霉菌孢子,燃油,水和温度.霉菌在燃油和水的交界面上繁殖,呈长丝型,互相交织在一起,形成网状物或球状物,看上去很粘,呈褐色或黑色,这种霉菌分泌物能破坏和穿透油箱铝合金结构保护层和密封胶,从而腐蚀铝合金结构.在飞机油箱中,微生物在水中靠燃油的有机物生活,附着在油箱底部,当水多而温度较高时,微生物就会大量生长,从而对油箱的铝合金结构造成腐蚀,表面形成灰黑斑点.更严重的是当微生物被吸入燃油系统时，就可能引起燃油附件如油滤、油泵、燃油调节器等工作不正常，从而导致飞机发动机工作不正常.
所以燃料中决不允许有游离态水存在，这就是飞机的油箱为什么需要经常放水的缘故。

liuzh · 发表于 2007-7-3 21:06:57

解释的非常简洁明了,顶了

hgliu_03ab · 发表于 2008-2-5 21:21:18

牛比

bosssky200 · 发表于 2008-2-6 21:54:57

棒！又了解了知识了．

yao12345678 · 发表于 2008-5-5 09:22:55

有排水引射泵啊

k750 · 发表于 2008-5-5 14:26:08

受益匪浅谢谢楼主

cj010220118 · 发表于 2008-5-28 22:21:54

经常放水的还有一个原因是：
燃油是介电常数的物质，水的存在，主要是水中所含杂志，水会加大水中所含杂质如各种盐类的水解，电离，使正负离子不易重合，使飞机会产生并带静电，当燃油中静电的电位差达到一定程度，差不多是20KV，加上其它的条件满足就可以放电，产生静电事故

love1835 · 发表于 2008-6-21 14:32:19

thanks

hundred125 · 发表于 2008-10-15 17:47:09

厉害啊！

jwzx770 · 发表于 2008-10-16 07:03:50

原来是这样！~顶

baoxzh · 发表于 2008-10-31 18:36:29

厉害，说得也很有道理。

8678 · 发表于 2008-11-12 21:49:34

foxpig · 发表于 2008-11-14 18:20:35

顶
我们航电每个航后都要做放油(我们叫放燃油沉淀)检查
也是要检查燃油中是否含水

本来一直不理解为什么要这么做,现在明白了

b00325 · 发表于 2008-11-17 19:52:18

非常好的东西呀，
哈哈哈哈，
谢谢楼主啦。

33040722 · 发表于 2009-11-8 19:32:03

讲的很好，长见识了！

weizhang · 发表于 2009-11-8 22:27:29

真好，能发一份吗

逆风~飞扬 · 发表于 2009-11-8 23:49:20

长见识了，
顶一下！！！

suqiu · 发表于 2009-11-9 12:27:51

谢谢楼长，掌学位了。

ahmou · 发表于 2009-11-9 12:43:42

嗯嗯，长见识，这些活都是我们这些新人做的，^_^

holy · 发表于 2011-8-27 13:38:49

学的相当深刻，领教！谢谢！

张的烦 · 发表于 2011-8-27 14:44:43

现在国航的飞机一周放一次水，省钱，放的油就是钱啊。

落叶 · 发表于 2011-9-4 16:43:21

很长知识！谢谢楼主的资料！

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