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巴西航空工业公司首架飞鸿(PHENOM)100下线

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发表于 2007-6-21 21:47:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广西防城港
首架飞鸿(Phenom)100已于本月16日,在公司总部圣若则杜斯坎普斯下线。

这标志着飞鸿(Phenom)100的装配和各项系统的综合阶段已经结束。该飞机已进入喷漆车间进行按其名目进行涂装,在此后的几个星期内将开始首飞前的一系列地面试验。
“看到飞鸿(Phenom)100成为现实的飞机,我们都非常兴奋,”巴西航空工业公司公务机市场执行副总裁阿方索说,“我们相信飞鸿(Phenom)100无与伦比的舒适性,出色的性能和低廉的运营费用将为客户留下深刻印象,它也将为超轻型公务飞机行业打造新的标准。”

“首架飞鸿(Phenom)100的下线具有里程碑式意义,它体现了我们工程、制造和质量队伍的承诺和坚定的使命感,”公务机市场项目部副总裁Henrique Langenegger说,“在过去的两年有超过400名工程师参与了飞鸿(Phenom)100的研制,项目采用了先进的技术支持无纸化设计,同时有50多家供应商高效协同工作。项目还开发了超轻型机批量生产的模具工艺以及采用全数字质量保证体系。”

飞鸿(Phenom)100项目是定位于超轻型公务机级别中最佳机型而在2005年5月启动的。在06年5月首次投料,使用了用CATIA V5工程软件开发的一个飞机数字模型。

飞鸿(Phenom)100的局部组装在博图卡图工厂进行,同时机身和机翼也在该地点组装,之后运抵公司主厂区圣若则杜斯坎普斯,并在今年3月底成功实施对接。

飞鸿(Phenom)100的首飞预计在今年年中进行,在08年中期投入使用。

关于飞鸿(Phenom)喷气式飞机

飞鸿(Phenom)100和飞鸿(Phenom)300轻型喷气机是同级飞机中最好的。超级舒适度、出众的性能以及低成本运营将是主要的考虑因素。这两个机型将为飞行员和乘客提供的舒适和时尚是在其它飞机上所看不到的。宽阔的机窗以及充足的空间使得舱内环境更加的休闲和谐。客舱内配备的茶点室,私人卫生间,以及卫星通讯和娱乐设备都极大的方便了了乘客的需要。

两款新型飞机操作友好的驾驶舱和易操控的飞行品质使其支持单人驾驶飞行。秉承巴西航空工业公司一贯的出色的工程设计,飞鸿(Phenom)100和飞鸿(Phenom)300也将具有高可用性和高实用性的优势。这两款飞机还都装有防滑功能的标准线传刹车系统,增加安全和可靠性。

在Garmin G1000全玻璃、全集成航电组的基础上,与采用了其它航电设备的机型相比,神奇的驾驶舱为飞鸿飞机的运营商提供了更多的优势。操作友好的驾驶舱提供三个可交互式12英寸显示器——两个主飞行显示器(PFD)和一个多功能显示器(MFD)。该系统可集成所有主要的飞行、导航、通信、地形、交通、天气、发动机仪表设备以及机组告警系统数据等信息,并用鲜明、日光环境下可读的颜色,将这些综合信息显示在高精度显示器上。

飞鸿(Phenom)100可舒适地搭载4名乘客。行李舱空间为55立方英尺(1.56立方米)可存放行李、高尔夫球具包和滑雪具。

飞鸿(Phenom)100的动力装置选用普惠加拿大公司的PW617F型发动机,单发推力1615磅。在承载4人,(在满足NBAA IFR 规定的备份燃油,35分钟和100英里备降距离的条件下)航程为1160海里(2148千米或1335英里),(目视飞行规则航程保留45分钟燃油余量条件下)航程为1320海里。Phenom 100以最大飞行速度0.7马赫飞行时其飞行高度可达41,000英尺(12,497米),该机同样具有短距起飞能力。可以比包括涡桨飞机在内的更低的成本,不间断从日内瓦城(瑞士)飞到斯德哥尔摩(瑞典)、基辅(乌克兰)、伊斯坦布尔(土耳其)或拉巴特(摩洛哥),伦敦(英国)到雷克雅末(冰岛)、里斯本(葡萄牙)、突尼斯城(突尼斯)、索非亚(保加利亚)或斯德哥尔摩(瑞典)。

飞鸿(Phenom)100有望在2008年中投入使用,按照2005年1月的经济条件(2007年7月1日有效价格为298万美元)和美国联邦航空局FAA认证,预计售价为285万美元。

飞鸿(Phenom)300可舒适地搭载9名乘客。行李舱空间为76立方英尺(2.15立方米)可存放行李、高尔夫球具包和滑雪具。

飞鸿(Phenom)300的动力装置选用普惠加拿大公司的PW535E型发动机,单发推力3200磅。该机可以充裕的运载最多9名旅客,(在满足NBAA IFR备份燃油和100英里备降距离的条件下)载客6人的情况下航程达1800海里,最大速度0.78马赫。该机同样具有短距起飞能力,最大飞行高度45000英尺。可以比同级别飞机更低的成本,不间断从伦敦(英国)到雷克雅末(冰岛)、亚述尔群岛、开罗(埃及)、特拉维夫(以色列)或莫斯科(俄罗斯)。

预计该轻型喷气机将于2009年中期投入使用,按照2005年的经济条件和美国联邦航空局(FAA)认证,售价665万美元。
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