国航成都维修基地大修部奋战暑期生产高峰季

daewoo · 发表于 2007-6-20 17:13:33

自五月份以来，国航工程技术分公司成都维修基地大修部紧扣技术分公司“提升保障品质”的战略重点，以拓展维修市场、优化管理流程、打造优秀团队为目标，通过缜密的计划安排、严格的过程控制、大胆的改革创新等措施，先后完成了首次澳门航空B-MAK飞机4C检、上航B-2808货机14C检、V2500发动机拆装等多项重大工作，确保了经过机务人精心检修的18架次飞机重返蓝天，为即将来临的暑运高峰提供了优良的飞机定检服务。

　　据了解，每年七、八月份都是航空运输旺季，而此前则是飞机停场做定检维护的高峰期。进入五月后，成都维修基地的定检任务量大幅增加，同场定检的飞机至少在6架次以上，而且还要首次实施境外飞机定检、B757-200货机定检、连续实施3架飞机整机喷漆等工作，尤其是在6月14日至17日期间同场有国航西南、国航浙江、澳门航空、上航、联航、川航等多家客户的8架次飞机停场检修，任务相当艰巨，人员非常紧张。

　　大修部始终立足于深化内部改革，提出了“优化流程提高系统工作效率，整合人力提高人力资源效率”的工作思路，采取了一系列有效的举措。5月8日，大修部开始试行由总控组、准备组和工卡组等组成的OCC（运行控制中心），全面负责大修生产计划的制定、工卡的准备和过程管控、工装设备及航材的生产保障、各类信息的传递、资源的调配等，加大了对单机项目管理的支持和保障力度，增强了对生产的控制和协调力度。深入推进技术领班负责制，安排在技术项目培训合格的5名大学生回到分部担负结构、复材专业的现场技术支援工作，大大提高了技术支援的效率和效果。健全人力资源调配机制，机械分部初步组建了由非骨干人员组成的通用工作小组负责口盖、部件的拆装，在澳门航空公司飞机定检中推行“派工制”；加大分部内和各分部之间的相互支援，整新分部建立了三个专业内相互支援完成低端工作的模式，结构分部抽调了4名工作者到机械分部协助工作；提前做好生产评估和预测，结合喷漆、操纵和客舱专业阶段性工作量大的实际，及时向基地申请协调数人予以支援。

　　大修部始终坚持“质量至上”的方针，提出了“健全质量管控体系，提高飞机维修品质”的思路。加强重要系统和关键工作的质量攻关，针对飞机操纵系统故障较多、增压系统故障较多等实际，成立了由部门领导牵头组织的提高飞机操纵系统维护质量QC小组、提高发动机维护质量QC小组、增压系统维护质量、防腐QC小组等，每月召开例会进行相关课题的研讨及业内相关情况的通报。深入推动反违章工作，参考“冰山效应”原理，将“差错”类的安全质量指标进行细化分解，将内部违章受罚事件、一般违章、严重违章、违章次数、试飞一次成功率、号控物品丢失等纳入了安全经营考核和绩效合约考核中，促使各分部、项目深入推进反违章工作，逐渐形成了分部比大修部发现违章问题多的良性发展趋势。健全安全质量管控体系，以精细化管理为着眼点，初步实施单机责任检验与生产检验相结合的质量检验体系，充分发挥检验员对必检项目、阶段工作质量及整机质量的控制。

　　大修部党委坚持“以人为本”理念，从真诚关心员工、加强沟通协调着手，开展了“营造高效和谐环境、发挥党员先进性”为主题的保持共产党员先进性活动，为安全生产的顺畅进行创造了良好条件。在“亮身份、树形象、做贡献”活动中，佩戴上“共产党员”徽章的党员们积极行动起来：部党委班子坚持“群众利益无小事”，及时解决了员工提出的配备防暑降温饮料、洗澡、连体工作服等10余条建议；各单位党员干部深入生产一线，加强维修过程控制，积极协调解决员工的工作难题；特设支部着力加强工作和人员的精心安排，尽量保证员工能够每月有一次休息两天的周末假期，有效调动了员工的积极性。在“党员联系群众谈心谈话”活动中，各支部开展谈心谈话300余人次，加强了党员和群众、干部和下属之间的沟通、联系，并及时根据员工的思想情况、家庭情况和出勤情况等有针对性地安排休息，确保员工及时调整身体状况，安心解决好个人事务，消除后顾之忧。

　　到七月上旬，基地还将完成18架次的定检工作。大修部将继续立足深挖内部潜力，严格控制过程质量，深入推进改革举措，力争全面完成所有定检工作，为各航空公司提供优质、满意的定检服务。

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