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[IAE] 发动机进气口引气防冰的来源。

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实名认证广州民航职业技术学院在线王昆明航空

发表于 2013-5-12 15:24:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南
如题,V2500的引气。来自哪?是独立引气的。不是7 10级,哪到底是来源哪级?谢谢*^_^*
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发表于 2013-5-12 16:34:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
发动机的防冰用的都是从压气机引气,如果要设置其他单独,岂不是增加重量和迎风面积,低功率 的时候用高压级的引气,大功率的时候,用低压级的引气防冰。
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2013-5-12 16:52:03 | 显示全部楼层 来自: 德国
V2500的进气口防冰引气来自HPC的第7级
121.05.jpg
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中国民航大学深圳航空

发表于 2013-5-12 17:24:01 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
楼上说的对
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在线王实名认证

发表于 2013-5-12 18:05:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 太有才了 的帖子

太有才了:V2500的进气口防冰引气来自HPC的第7级
(2013-05-12 16:52)
为什么我在手册里翻到的是五级?
The ice protection system of the engine air intakes is normally selected only in icing conditions.
Ice protection heats the intake cowls with air bled from the engine compressor.
The function of the ice protection of the engine air intakes is to supply bleed air to heat the inlet lip during icing encounters. This maintains the inlet duct of the engine free of harmful accumulation of ice.
The installation consists of ducting, coupling, seals, a shutoff valve, mechanical supports and a swirl nozzle.
The air bled from the fifth stage of the high compressor is the heat source.
A solenoid-operated shutoff valve (which is designed to be spring loaded in the closed position in case of failure) provides the on-off control. The swirl nozzle distributes the air within the leading edge of the intake cowl. The spent air exhausts via a flush duct in the aft cavity of the intake cowl.
2013,摸索
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发表于 2013-5-12 20:33:43 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
5级引气
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越努力,越幸运!

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在线王广东机场集团

发表于 2013-5-12 20:55:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
到底5级还是7级 有专家没?
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发表于 2013-5-12 21:24:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
来专家学者解难题
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发表于 2013-5-12 21:26:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该是。高转速5级。低转速7级。
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实名认证广州民航职业技术学院在线王昆明航空

 楼主| 发表于 2013-5-13 00:33:49 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
4楼的兄弟,你在手册第几章节翻到的!!?
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 楼主| 发表于 2013-5-13 00:35:03 | 显示全部楼层 来自: 中国海南

回  4楼(hjkl)的帖子

第4楼hjkl于2013-05-12 18:05发表的 回 太有才了 的帖子 的帖子

太有才了:V2500的进气口防冰引气来自HPC的第7级
(2013-05-12 16:52) [/colo ..
请问你在第几章节翻到的?谢谢
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实名认证

发表于 2013-5-13 06:37:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
10级吧,10级引气
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上海工程技术大学东航实名认证在线王

发表于 2013-5-13 08:05:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
cfm56的是5级,2500没5级引气的啊
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-5-13 11:36:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
肯定是来自于发动机高压级,要有一定的温度和压力的哦
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在线王北京航空航天大学东航

发表于 2013-5-13 18:39:34 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
V2500发动机IP是高压7级,HP是高压10级;CFM56-5B发动机IP是高压5级,HP是高压9级
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发表于 2013-5-17 11:07:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
1、2楼说的很对
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中国民航大学

发表于 2013-5-28 22:17:07 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
十级引气
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深圳航空长沙航空职业技术学院

发表于 2013-6-9 00:02:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
型号有区别
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实名认证

发表于 2013-6-26 20:10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我记得是5级引气
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发表于 2013-7-11 00:12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
CFM56-5B发动机IP是高压5级,HP是高压9级
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南航中国民航大学

发表于 2013-8-26 13:58:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
737NG 飞机使用的是压气机5级引气~~~空壳不明白
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实名认证

发表于 2013-8-26 21:08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
V2500型发动机是HP7级引气【HP-高压压气机】
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南京航空航天大学

发表于 2013-9-24 23:23:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
777多少级?
飞在太空行走!!!
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南昌航空大学

发表于 2013-9-25 23:02:36 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
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发表于 2013-9-26 10:07:02 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
V2500的进气口防冰引气来自HPC的第7级
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发表于 2013-11-21 10:13:33 | 显示全部楼层 来自: 美国
V2500发动机 进气道防冰空气来自HPC7,引起口位置在7A放气活门上边一点点,大概1点钟位置。
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发表于 2014-9-7 10:40:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
楼上说的对
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发表于 2014-11-2 08:59:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
五级引气来的
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发表于 2014-11-7 08:46:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
不错,很好
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试用期机务

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发表于 2014-12-31 12:15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
   不错哦,值得参考
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