NG飞机断电与冲压空气折流门

knightzsl · 发表于 2013-5-11 21:00:00

今天交接班时发现一架飞机（已经断电）两边的冲压空气折流门收回，不明就里。
后来给飞机接上地面电之后，折流门又打到正常位置（全开）。
然后我们试了一遍，在断电时，先断电瓶，再断地面电，就会出现这种情况
我翻手册也没翻个所以然来，所以上来请教高手！

170554474 · 发表于 2013-5-11 21:16:46

不应该吧 737-300上折流门的开关是跟空地信号还有襟翼位置有关的前电子舱里有个模拟空地信号的一按它就关一松它就开莫非它坏了？卡滞了？

lanjun · 发表于 2013-5-12 01:57:42

我觉得也不应该，看看折流门的结构是否完好，弹簧，等构件的状态，在组件上做个自检，看有什么信息。

zszhangsuo · 发表于 2013-5-12 08:52:49

楼主是什么机型的飞机呢？

xutaotaotao · 发表于 2013-5-12 09:19:17

楼上正解，楼主说的是什么机型啊？

hjin_05 · 发表于 2013-5-12 11:01:48

320的不懂

xuezhiyuyun · 发表于 2013-5-17 10:50:09

也觉得不应该

yzb0411 · 发表于 2014-7-11 12:55:59

参考 SDS 21-50-00中的冲压空气的功能描述，左/右冲压空气作动筒在地面受左/右ACAU控制，电源有115V AC转换汇流跳1/2 28V DC汇流跳1/2 28V DC电瓶汇流跳共三个，正常情况下，正常情况下电通过K15、K5、K10、K16四个继电器到作动筒S1开关。如果断电瓶电而在地面电源还未断的情况下，则115V AC转换汇流跳1/2和28V DC汇流跳1/2有电，28V DC电瓶汇流跳无电，导致K10继电器无电，电源最终到达作动筒S2开关，就会导致上述现象发生（同起飞襟翼未收上情况一样）。此外手册上关于断外接电源有要求：先断外接电，后断电瓶。