[基础资料] 新员工OJT

新员工航线OJT项目培训参考教材
项目编号：	SHA-OJT-42	编 写 人：	姚维嘉
审 核 人：		批 准 人：
培训项目	外部气源的安装/移除
【培训目的】 1、了解外接气源的安装/移除以及相关注意事项；   2、加强全员的安全意识。 【参考标准】 1、  行业标准-管理规范-民用航空器一般勤务规则 2、  B737NG系列AMM手册36-00-00 3、  A320系列AMM手册36-12-00 4、  行业标准-地面安全-勤务车辆停靠航空器规则 【培训内容】 1.    提要 外接气源由气源车提供，此工作主要是短停的工作（启动发动机），航前，航后有时也会用到。 2.    工作中的风险 1)          指挥气源车靠接飞机时，气源车可能刮蹭甚至碰撞飞机； 2)          地面气源车没有档轮档，车辆有意外滑动并照成人员受伤或飞机受损的危险； 3)          外接气源插头与飞机气源接口固定不牢固，有可能造成漏气影响飞机供气； 4)          供气接头操作动作不规范或方法不正确，有损坏相关部件的风险； 5)          卸供气接头动作不规范，可能损坏飞机结构； 6)          外接气源输出气压不在范围内就供气，有可能影响飞机相应系统的正常工作； 7)          使用结束后，拔了接头不盖地面气源盖板的风险； 3.    工作程序 3.1.            地面电源车 1)      飞机离岗前，在确认飞机APU不能完成给启动发动机提供引气的情况下，及时通过对讲机通知特车将气源车停到相应机位； 2)      等特车停稳后，马上给气源车挡轮挡； 3)      使用时，应遵守“先供电源后供气源，先断气源后断电源”的供电、供气顺序，防止损坏设备； 4)      打开外接气源盖板，检查确认盖板内的接头头清洁，无变形，无损伤； 5)      把气源管路铺好，检查好无渗漏扭曲，管路不应太过接近所启动的发动机，应在危险区域范围之外； 6)      连接气源车的接头至飞机上。连接时要保证接头方向正确，即保证管路接头完全匹配，双手同时均匀垂直施力往上顶，直至外接气源管路接头完全卡进飞机气源接口，直到完全连接，用手轻晃，确保连接牢固； 7)      待另一个人通过耳机接到机长给予的供气信号后，指挥气源车司机开始供气，待供气稳定后跟机长交待地面供气正常（如需增高或降低供气气压，需和机组，起源车司机三方协调好）； 8)      待发动机启动完毕，接收到机长给予的“可以切断地面气源”时，指挥司机切断气源； 9)      确认气源完全关闭后，拆卸地面气源接头，盖好盖板，收回管路于气源车上； 10)  按规定路线指挥气源车离开现场； 工作中的风险 1)          指挥气源车靠接飞机时，气源车可能刮蹭甚至碰撞飞机； 2)          地面气源车没有档轮档，车辆有意外滑动并照成人员受伤或飞机受损的危险； 3)          外接气源插头与飞机气源接口固定不牢固，有可能造成漏气影响飞机供气； 4)          供气接头操作动作不规范或方法不正确，有损坏相关部件的风险； 5)          卸供气接头动作不规范，可能损坏飞机结构； 6)          外接气源输出气压不在范围内就供气，有可能影响飞机相应系统的正常工作； 7)          使用结束后，拔了接头不盖地面气源盖板的风险； A320接地面气源接口位置： 737NG接地面气源时注意事项： WARNING: 不要提供超过60PSI压力的气源给飞机气源系统。如果提供过大的压力，会损坏设备和伤及人员。 【重点提醒】 1、明确在机务维修工作中严格按照手册、程序工作； 2、各岗位人员要严格按照岗位职责和岗位工卡工作。 3、掌握起源、电源安装移除顺序 【考核要点】 1、掌握飞机外接气源的安装/移除工作流程以及注意事项 2、了解具体操作过程中的安全问题