直升机液压油箱污染问题

沙漠之鹰 · 发表于 2013-5-11 07:18:40

直升机的液压油箱是密封的，每次加油放弃都得使用液压油车，但是每次加完油经系统循环合格后后，地面开车放出的油液污染度就超标，，求解？

wkl2005 · 发表于 2013-5-11 08:48:29

堪堪检查下油车或配套管路是不是污染了，可能是油车的问题，我们这的老师傅就说起过着类事情。由于油车常时间没人进行清理导致给飞机加完油怎么都不合格，也查不出问题，最后可笑的是问题居然在油车上。

一支笔 · 发表于 2013-5-11 13:36:47

先看油是不是合格，在看有车，在检查系统。

沙漠之鹰 · 发表于 2013-5-12 08:15:56

一支笔:先看油是不是合格，在看有车，在检查系统。 (2013-05-11 13:36)

油车是合格的，油箱的油也是合格的，就是系统放出的油不合格，

zhangtaobox · 发表于 2013-5-14 23:38:09

过磨合期了没？

xuezhiyuyun · 发表于 2013-5-15 06:24:55

没有这方面的经验

wkl2005 · 发表于 2013-5-15 12:16:21

没办法了，这种情况只有清洗油箱看看了，这下麻烦了！我就这两把刷子了。求高手指点下吧！

wubin1009 · 发表于 2013-5-15 19:19:16

磨合期指的是直升机从出厂后，各部件磨合的一段时间。一般活塞发动机是29小时
主减大概是4小时.

下一个信念 · 发表于 2013-5-17 10:53:21

清洗油箱和管路以及油滤

拐幺捌 · 发表于 2013-5-25 17:33:26

可能是系统油滤脏了或则就是油箱没有清洁……

leeweico · 发表于 2013-6-3 21:08:31

清洗管路和油滤,再次加入新液压油后再进行化验,如不行,问题就大了

53433461 · 发表于 2013-6-5 22:31:14

你可以多取几份油样：
1、你取一份准备加添的液压油油样化验，看新油有没有问题
2、取一份液压车的油样化验，看车上的油液有没有污染。
3、再取一份飞机上的油样化验，看系统是否污染。
还有就是在取油样的时候注意把管子用洗涤油洗干净，取油样时让油先放点再取。
一般液压油取样前是9级，取样后是7级就说明是好的！法国海豚（国产直九）

474172560@qq.co · 发表于 2013-7-4 12:10:24

清洗管路和油滤

沙漠之鹰 · 发表于 2013-7-5 21:15:34

围观一下

于 2013-07-14 19:38:36 连续回帖自动追加:
围观一下

天山雪莲 · 发表于 2013-9-29 09:13:29

分别检查各系统油样是否合格加油前用绸布把新油过滤后在加入油箱

曹朋斌 · 发表于 2013-10-22 17:44:53

地面放油口应该没有经过油滤直接放出的，所以污染较高

上官轩辕 · 发表于 2013-12-1 10:37:57

是不是管路污染了

三叶草 · 发表于 2014-3-10 14:08:49

同意11楼的观点，开车循环后，在取样比对。

ling123 · 发表于 2014-3-20 10:03:27

首先1，油车，和机上的油必须合格，不然你怎么用都会污染度就超标。2，在对接过程中的各个接头都要清洁干净。3，你使用的油是否合格，你打开液压油桶是否是用蛮力打开，或撬开的。这些都有可能。

1093974241 · 发表于 2014-3-24 09:55:03

看看管路是不是污染了！

cs1987513 · 发表于 2014-3-29 13:23:19

如果油箱管路油车的油都合格的话可以尝试检查一下助力器的液压油是否合格同时取样的设备还有油瓶的清洁度也很重要

zz1234567890 · 发表于 2014-3-30 17:01:47

油滤太脏了吧

铁甲雄狮 · 发表于 2014-4-10 17:01:33

不清洗车的液压油放干净换新的然后再进行清洗试一试，直至达标，你干的事国产飞机吧液压系统最垃圾了。

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