关于无线电高度故障的维修提示

派乐特 · 发表于 2013-5-10 10:04:56

关于无线电高度故障的维修提示

一、概述：737NG飞机无线电高度系统主要由收发机和收、发天线组成。故障从现象上主要分为两类，一种是指示跳动或者出现RA故障旗；另一种是指示正常，但自动驾驶无法接通或飞行指引消失，落地后伴随PSEU灯亮。
二、系统原理：
收发机通过发射天线向地面发射无线电波，经地面反射后由接收天线接收，收发机根据无线电波的传播时间计算出飞机与地面的高度。收发机由数据总线向飞机各个系统发送无线电高度数据。
由下图我们可以看到收发机分为两条数据线，一条给FCC；一条给DEU、GPWS、 TCAS、 FDAU、 WXR。FCC通过无线电高度数据计算TRIP POINTS，其中800英尺高度点用于PSEU的警告逻辑。因此PSEU灯亮并不是直接由LRRA导致，而是FCC因为无线电高度问题导致PSEU灯亮。

三、故障分析：
1、指示跳动或出现RA故障旗，过站复位跳开关，若正常可认为是间歇性故障，若故障再现可以通过串收发机，测量收、发天线对地直流电阻（理论0欧，经验在1欧左右），检查天线接头有无水汽潮湿，若阻值异常直接更换，若有水汽，吹干并作密封处理。
2、指示正常，自动驾驶不能接通，截获盲降后飞行指引消失，落地后PSEU灯亮。此现象可以在CDU里检查DFCS故障历史，PSEU也会有故障代码27-62003或者62004 ALT L LT 800 FLT。如果确认指示正常，则可隔离掉天线和到收发机线路故障可能，原因可能是收发机到FCC的数据总线故障导致FCC失去无线电高度数据，而另一条供DEU的总线是正常的，复位相应的LRRA跳开关如果测试DFCS正常，PSEU正常，则可确认为收发机间歇性故障，必要时左右互串或者更换收发机隔离故障。