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[52门] 货舱门和客舱门指示的区别

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机务正式工－执照F

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上海工程技术大学东航实名认证在线王
发表于 2013-5-7 19:52:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国上海
ECAM上货舱门的指示是由LGCIU提供，而客舱门、应急门的指示是由SDAC提供，为什么啊
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见习机务员

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实名认证
发表于 2013-5-7 20:15:51 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
同求解释
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机务正式工－无执照

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发表于 2013-5-7 20:27:05 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
lgciu不是起落架的吗。。
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机务正式工－执照F

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港龙航空在线王
发表于 2013-5-7 21:34:54 | 显示全部楼层 来自： 中国云南丽江
货舱门是液压电传的吧，客舱门是位置感应电门。
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工程师

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在线王实名认证
发表于 2013-5-7 23:13:25 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
When the manual selector valve is operated, theintegrated proximity sensor sends a signal to the LGCIUto open the electric selector valve and to start theelectric pump of the yellow hydraulic system.
QQ截图20130507230843.png
DOOR INDICATING AND WARNING - PRINCIPLE
The proximity switch provides door indications on theDOOR ECAM page via the SDAC.Except the airstairs door, whichis not displayed whenclosed and locked.
QQ截图20130507231015.png
我只能说，电路或者信息连接上是这么走，至于为什么把货舱门归到lgciu，客舱门归到sdac，估计得问空巴了
2013，摸索
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机务学徒工

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实名认证西安航空学院海航
发表于 2013-5-7 23:46:40 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
我也不懂   不好意思  只是那个英文手册  我能看懂那段话
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机务学徒工

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成都航空职业技术学院华夏航空实名认证
发表于 2013-5-8 06:50:48 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
应该不一样吧  传感器一样不
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机务正式工－无执照

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实名认证
发表于 2013-5-8 09:00:06 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
我觉得是不是因为操作原理不一样啊，货舱门是要靠LGCIU给信号去打压的，所以给LGCIU信号去控制显示。而客舱门只是人工就可以开关，所以通过邻近电门给SDAC信号去显示
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机务正式工－执照C

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发表于 2013-5-8 10:00:00 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
737的没区别
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元老

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荣誉顾问在线王
发表于 2013-5-8 16:37:56 | 显示全部楼层 来自： 德国
这个和传感器的工作原理有关系，一种是在飞机外部的，比如起落架上，货舱门，襟翼之间的。
结构简单，需要由LGCIU内部的逻辑卡识别状态，一种是在内部的，传感器里包括了逻辑电路
可以直接给SDAC送信号，从图中可以看到一种是方的，一种是圆的。
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试用期机务

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发表于 2013-5-9 00:14:28 | 显示全部楼层 来自： 中国甘肃兰州
LGCIU要把数据转到SDAC，最终都要SDAC来集获
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机务学徒工

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四川航空
发表于 2013-5-28 23:04:22 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
传感器的原因吧，货舱门传感器需要通过LGCIU转换一下，而客舱门传感器直接将信号传给SDAC
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试用期机务

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实名认证
发表于 2013-5-30 14:17:39 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁沈阳
lgciu sdac 。
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