A321的Skin temp sensor被喷上油漆后会怎么样？

beikeha · 发表于 2013-5-5 21:25:11

请输入描述

这段时间做的A321的定检终于出厂了，蛮以为挺顺利的，没想到出厂后又出事了。在空中ECAM出现AVEC fault，CAPT和F/O的PFD显示器出现OVERHEAT的迹象。
落地后机务检查发现AVEC的skin temp sensor被油漆覆盖住了。晕倒，飞机喷漆的时候喷漆人员没注意到那个小孔，直接给喷上油漆了！！！
飞机喷完漆后少说在厂里也停了有10多天，每天多少人走来走去，谁都没发现。
在地面AVEC BITE TEST都是OK的，之前也知道飞机上有这个东西，但如果没发生这个事，还真不知道飞机蒙皮上有这个孔。
真是不得不说修飞机，经验真的很重要。
大家说说这个孔被喷上油漆后，对飞机的Avionics ventilation会带来什么影响呢？

icydream456 · 发表于 2013-5-5 22:38:08

Avionics ventilation是航电通风。skin temp sensor的小孔就是利用外界气流来冷却里面的系统，由于油漆堵住了小孔，那么系统的不到足够的冷却，引气了过热现象的出现。做测试的时候是在地面，可能是由于系统的热量小，所以测试通过，未能发现。

tengliang · 发表于 2013-5-5 23:46:19

学习到了，区域检查会用的。做个记号

xuezhiyuyun · 发表于 2013-5-5 23:47:17

1楼说的对

Compositeguy · 发表于 2013-5-6 08:22:10

1楼正解。。。透彻明了

guanjian · 发表于 2013-5-6 08:35:56

解释的到位对航线检查有用

viplixuan · 发表于 2013-5-6 08:43:17

其实喷漆的时候如果有非常完美的工艺流程，这个是绝对可以避免的

luodisha · 发表于 2013-5-6 09:41:21

A320有这玩意吗

myfalcon · 发表于 2013-5-6 11:29:31

测试通过就没问题了？

icelee · 发表于 2013-5-6 12:32:51

以前都没注意这个

老乐 · 发表于 2013-5-6 12:51:47

还真没有注意到这个skin temp sensor，有空好好看看。

nanhangwp · 发表于 2013-5-6 15:05:21

手册中对SENSOR的描述未命名.jpg

太有才了 · 发表于 2013-5-6 18:42:16

理论上传感器上喷了漆对系统的影响不大，会影响到读取温度的准确性，来控制电子舱
空气入口和出口活门的开和关。但在空中都是关位，除非35度以上还有个半关位。

这个是个传感器大约0.8cm直径的一个圆，并不存在什么小洞。
有很多公司都误喷了这个传感器，空客的建议就是退漆，重新做处理。
没见过因为这个喷漆造成AEVC的故障。
你说的这个我怀疑是传感器在飞行中真的坏了。

不如民工 · 发表于 2013-5-8 19:31:19

luodisha:A320有这玩意吗
(2013-05-06 09:41)

这不讲的就是320的吗你绕机没看见

hcdj819 · 发表于 2013-5-11 08:16:39

看了一楼的说法，我也一直在怀疑，我怎么一直绕机都没发现有小洞。还多得有才兄的解说。

永恒的期待 · 发表于 2013-5-11 15:08:46

icydream456:Avionics ventilation是航电通风。skin temp sensor的小孔就是利用外界气流来冷却里面的系统，由于油漆堵住了小孔，那么系统的不到足够的冷却，引气了过热现象的出现。做测试的时候是在地面，可能是 .. (2013-05-05 22:38)

兄弟。不是这个意思吧~~~skin temp sensor是表面温度传感器啊~是传感器被油漆喷了，导致温度监测不准确，从而出现的假警告~~~

ticer · 发表于 2013-5-11 15:33:00

好样滴 ........

longwei · 发表于 2013-5-28 22:58:11

还真没有注意过呢。。。。明天去仔细看看

mayland · 发表于 2014-2-20 22:32:17

一楼的说法误人子弟！17楼是正解。

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