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[24电源] A320IDG是红色按钮,有什么作用,什么情况下IDG脱开?

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机务正式工-执照F

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中国民航大学在线王

发表于 2013-5-4 08:48:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
什么是IDG温度,检测IDG温度有什么用?A320IDG是红色按钮,有什么作用,什么情况下IDG脱开?
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2013-5-4 09:42:39 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
idg脱开一般是滑油温度过高,超过365°F,或者滑油压力低于140PSI,都会自动脱开,人工脱开就是按压脱开电门,当IDG发生故障的时候,要求是在慢车转速以上,不然会损坏齿型离合器。
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工程师

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在线王实名认证

发表于 2013-5-4 09:50:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
若温度:
达到142℃,ECAM上出现Advisory信息;
达到185℃,警告且故障灯亮,要求人工脱开。可人工地面复位。
若温度达到185℃未脱开,则温度上升到200℃时,IDG将自动热脱开。这种情况人工不能脱开、不可复位,IDG必须更换。

•       滑油压力:由滑油压力电门向GCU提供信号。在发动机转速正常情况下,出现IDG内滑油压力<140psi,要求人工脱开IDG。
2013,摸索
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机务正式工-无执照

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实名认证天津航空

发表于 2013-5-4 10:26:27 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还是不太懂
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机务学徒工

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发表于 2013-5-4 12:20:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
终于搞懂了   谢谢
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厦门航空实名认证在线王

发表于 2013-5-4 12:39:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
楼上说的都很详细,我就说说两个脱开方式。

IDG 人工脱开
可以使用发电机脱开电门来进行IDG 的人工脱开。当电门扳至脱开位时,如果发动机起动手柄在慢车位,IDG 上的一个线圈得电。线圈激励并脱开CSD 的输入驱动。在IDG 上可以人工进行复位。但进行复位时,发动机必须不能运转。一般来说,当驱动灯亮时,需要进行人工脱开。驱动灯表示IDG 的滑油压力低于工作要求的限度或是产生欠频的情况。电门保护帽和系统逻辑可以防止意外的脱开。

IDG 热脱开
在IDG 滑油高温时,可以自动脱开IDG的CSD部分。而脱开发生在363F(182C)。此时,需要拆下IDG 送厂家分解才能复位。
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机务学徒工

不在沉默中爆发,就再

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发表于 2013-5-4 17:01:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
基础普及太棒了
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机务正式工-执照C

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发表于 2013-5-4 20:43:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
红色是警示色,提醒一般不要动
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中国民航大学TAECO

发表于 2015-1-9 21:35:49 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不错。
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实名认证中国民航飞行学院东航

发表于 2015-1-9 21:44:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
滑油温度高脱开
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见习机务员

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发表于 2015-1-10 09:40:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
CSD脱开按钮,慢车及以上,第一次若脱开不成功,第二次要等一会(貌似1分钟,不记得了),防止电磁线圈过热损坏。
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东航中国民航大学

发表于 2015-1-11 17:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
脱开地面复位,防止IDG超温。
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深圳航空中国民航飞行学院

发表于 2015-1-17 16:42:47 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
都是老师傅级别,学习学习
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中国民航飞行学院

发表于 2015-1-20 15:57:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
万万没想到
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