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EC225LP直升机紧急服务通报76A001R0中文版

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试用期机务

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南京航空航天大学

发表于 2013-4-25 16:06:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
欧直发布EC225LP直升机紧急服务通报76A001R0,现将中文翻译贴出来,以便交流学习,期待开辟欧直直升机专栏与大家分享。
紧急服务通报
标题:发动机控制-应急切断
检查燃油切断/总切断切向齿轮箱
概要:
检查燃油切断控制自由行程并周期性润滑切向齿轮箱轴承
遵守:
欧直要求强制遵守本紧急服务通报,除了段落1.E.2.c 和3.D。
1. 计划信息
1.A. 适用范围
1.A.1. 直升机/安装的设备
机载切向齿轮箱MP/Nl:200181(P/N:704A34112012)
1.A.2. 未装机的设备
切向齿轮箱MP/Nl:200181(P/N:704A34112012)
1.B. 相关要求

1.C. 原因
在定期检查燃油切断控制过程中,机械师发现切断控制卡滞,致使不能操纵燃油切断手柄和总切断手柄。
调查后发现:燃油切断/总切断卡滞的原因是安装在此控制上的切向齿轮箱。在左侧切向齿轮箱内轴承上发
现腐蚀痕迹。
燃油切断控制卡滞后果:
- 妨碍发动机进油阀关闭,
- 妨碍发动机舱通风挡板关闭,降低发动机灭火效率
- 妨碍总切断
因此,欧直:
- 对交付5个月以上的直升机,强制性检查燃油切断自由行程
- 对于本通报发布前已交付的直升机,强制润滑切向齿轮箱
- 对所有飞机,建议周期性润滑切向齿轮轴承
1.D. 描述
遵守本服务通报内容如下:
- 根据直升机交付日期,检查切断阀操纵负载,并如果有必要更换切向齿轮箱。
- 本服务通报发布前已交付的直升机进行切向齿轮箱轴承润滑
- 建议对切向齿轮箱轴承周期性润滑

Eurocopter_EASB_76A001R0_CN.pdf

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机务正式工-执照C

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发表于 2013-4-25 17:34:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
通报什么呢
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工程师

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在线王实名认证

发表于 2013-4-25 22:53:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
顶给有需要的人
2013,摸索
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机务正式工-无执照

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中国民航大学

发表于 2013-4-26 10:00:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
这是CAD??

于 2013-04-26 10:01:29 连续回帖自动追加:
难道是ASB???这是做工程的人需要的。
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试用期机务

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南京航空航天大学

 楼主| 发表于 2013-4-27 08:49:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是ASB,用于形成工程指令
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禁止发言

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发表于 2013-5-6 05:28:35 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
能更详细吗?感谢楼主
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实名认证

发表于 2013-6-17 19:08:56 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我最喜欢的就是中文版
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机务正式工-执照F

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中国民航飞行学院实名认证南航

发表于 2013-12-1 12:03:51 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
这个好
高调做事,低调做人
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发表于 2014-6-11 22:31:48 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
CAD这样的文件前因后果交代的不是很清楚,不知道从哪里查其出处
好好学习,天天向上
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西安航空职业技术学院staeco

发表于 2014-6-15 22:51:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
ccar首页应该有吧。
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