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[27飞行操纵] 737NG安定面配平【超控电门】的一个疑惑

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国航

发表于 2013-4-12 15:33:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
安定面配平超控电门旁通驾驶感切断电门,等于在驾驶杆切断电门失效时起作用
那它起作用时到底是怎么样的呢,只是停止安定面的电配平?书上写是使其操纵电配平,具体是怎么操纵的呢
还是如果超控电门起作用时只有手轮能操纵安定面?
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TAECO

发表于 2013-4-12 17:32:45 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
书上可能会查到结果
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发表于 2013-4-12 18:47:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
安定面配平控制电门功能:驾驶员操作安定面配平控制电门进行俯仰配平的主电配平控制。配平电信号输入给安定面配平作动器。

安定面驾驶杆切断电门功能:在安定面电配平操作时,若驾驶员操作驾驶杆使升降舵向相反方向运动时,驾驶杆切断电门组件会停止安定面电配平操作。
如果任一个驾驶杆切断电门失效,安定面配平超控电门可以用来超控该电门从而允许安定面配平控制电门工作。

通过超控就是用来是系统正常工作的,超空以后,配平控制电门才能发挥作用,包括电配平和手轮配平,这两个只是方式不同而已,实质是一样的。都需要控制电门正常才能作动。
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中国民航大学

发表于 2013-4-12 21:51:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
打个比方吧:如果你向前电配平安定门而向后拉驾驶杆,安定门配平就会切断,如果你超控了,那样你向前电配平安定门而向后拉驾驶杆,安定门配平就不会切断。。
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 楼主| 发表于 2013-4-14 09:50:17 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 icydream456 的帖子

icydream456:安定面配平控制电门功能:驾驶员操作安定面配平控制电门进行俯仰配平的主电配平控制。配平电信号输入给安定面配平作动器。

安定面驾驶杆切断电门功能:在安定面电配平操作时,若驾驶员 .. (2013-04-12 18:47) 
那超控电门起作用,为什么要驾驶杆切断电门失效呢,切断电门是切断用的啊,而超控电门是为了行驶电配平的啊
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厦门航空实名认证在线王

发表于 2013-4-14 10:23:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
是因为实效才超控的,再看看吧,兄弟。
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 楼主| 发表于 2013-4-14 10:28:03 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 icydream456 的帖子

icydream456:是因为实效才超控的,再看看吧,兄弟。 (2013-04-14 10:23) 
不失效时时如果作动驾驶杆方向与配平方向相反,配平会停止,这时超控可以起作用么,就是在电配平停止时使其超控
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 楼主| 发表于 2013-4-14 10:30:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 jonh02 的帖子

jonh02:不失效时时如果作动驾驶杆方向与配平方向相反,配平会停止,这时超控可以起作用么,就是在电配平停止时使其超控 (2013-04-14 10:28) 
那个驾驶杆切断电门不是只能停止目前的电配平么,但是不能使其顺着驾驶杆操纵方向来配平啊
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发表于 2013-4-14 15:06:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
说的不错
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AMECO

发表于 2014-7-4 17:09:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
分析的好啊
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发表于 2014-9-13 10:13:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
说白了,就是防止人和计算机打架
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见习机务员

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发表于 2014-9-14 14:02:00 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
这个问题我也搞不清楚,如果驾驶杆切断电门失效,驾驶杆即便有操纵也无法阻止安定面配平工作了吗?为啥还要利用超控电门实现配平?
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