A330液压油箱勤务厚复位J5跳开关是什么作用呢

吉吉买东西 · 发表于 2013-4-2 18:52:09

A330液压油箱勤务厚复位J5跳开关是什么作用呢，手册上没看懂，请哪位大师解释一下，谢谢

047010216 · 发表于 2013-4-4 03:32:42

n能把原文传上来吗

thinnyoo · 发表于 2013-4-5 11:35:08

这个问题仅限于330飞机。我们平时是因为某个系统液压油量低才去加，这时候就可能会产生ECAM警告，在液压油勤务后，要复位J5跳开关，主要目的是消除ECAM警告，当然在日常勤务中，ECAM不会轻易警告，所以这个细节只是个预防措施。

白菜 · 发表于 2013-4-5 12:20:45

你说的是5JR吧，这个跳开关是绿系统的防火关断活门自动关断的一个逻辑，通过HSMU给出的。重置跳开关可以防止防火关断活门无法关断。

tommy7 · 发表于 2013-7-6 22:58:38

也不是一定要复位的了，安全起见，要复位。
当绿系统产生低油量警告的时候要复位的。
因为当绿系统的油量低的时候，HSMU把该信息记录下来，当飞机速度达到100节的时候会把FSOV关断，导致绿系统的用户没有压力。复位之后呢，HSMU会把该低油量信息消掉

可可西里 · 发表于 2013-7-19 22:52:29

一定要复位的！
当绿系统产生低油量警告的时候要复位的。
因为当绿系统的油量低的时候，HSMU把该信息记录下来，当飞机速度达到100节的时候会把FSOV关断，导致绿系统的用户没有压力。复位之后呢，HSMU会把该低油量信息消掉

58988976 · 发表于 2013-7-22 09:38:31

这个问题仅限于330飞机。我们平时是因为某个系统液压油量低才去加，这时候就可能会产生ECAM警告，在液压油勤务后，要复位J5跳开关，主要目的是消除ECAM警告，当然在日常勤务中，ECAM不会轻易警告，所以这个细节只是个预防措施。

zhengchen757 · 发表于 2013-9-12 22:34:21

一定要复位的！
当绿系统产生低油量警告的时候要复位的。
因为当绿系统的油量低的时候，HSMU把该信息记录下来，当飞机速度达到100节的时候会把FSOV关断，导致绿系统的用户没有压力。复位之后呢，HSMU会把该低油量信息消掉

f117 · 发表于 2013-10-21 17:13:54

一定要的绿液压

loufen · 发表于 2013-12-28 13:28:20

同意五楼的哥们说的

xiaobaba2 · 发表于 2014-2-18 03:57:51

又学到知识了

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