700飞机APU启动过程慢

flyaway737 · 发表于 2013-4-1 12:24:59

有700飞机APU启动慢且启动过程EGT偏高，能到800多，望各位高人提供排故建议

lanjun · 发表于 2013-4-1 13:32:15

做一个APU BITE Procedure, 49-60 TASK 801.

看看有什么故障信息，检查一下SPU,SCU 。看看有没有什么发现

hjkl · 发表于 2013-4-1 13:51:02

APU的起动过程是使APU转子从静止状态过渡到稳定工作状态的加速过程。在这个过程中，APU能否在规定时间内达到规定转速而进入稳定工作状态，主要取决于APU转子在起动过程中所获得的功率大小。这个过程通常分为3个阶段：冷运转阶段；起动机与涡轮共同带转阶段；涡轮单独带转到慢车状态。
楼主能否提供更多故障现象？
比如，多少秒后，转速到多少？

icydream456 · 发表于 2013-4-1 14:39:11

lz故障现象说的太少了，不能判断。建议先做个测试，然后看有么有什么代码，然后根据FIM排故。

senny · 发表于 2013-4-1 16:51:01

是不是忘了关负载

047010216 · 发表于 2013-4-1 17:21:10

楼主排故后记得分享一下经验好吗

flyaway737 · 发表于 2013-4-2 23:26:59

故障尚未排除，BITE测试是没有代码的，更换过启动发电机，SPU,SCU，ECU，对压气机和燃烧室孔探都未发现问题

[s:601] [s:601]

举头望明月 · 发表于 2013-5-1 11:35:30

B737NG飞机装的131-9B APU。
启动慢说明还是启动起来了，说明点火系统没问题，故障原因有4方面，
1、是起动机不好了，换一个试试就可验证；
2、是检查燃烧室下的余油活门，这是一个单向活门，如果堵住坏了或装反则启动EGT高；
3、检查IGV叶片，看看是否有卡住，从进气道可观察，如卡在开位，启动过程进气启动就慢；
4、是燃油系统故障，供油不好则启动过程EGT偏高，而且慢，可以先换燃油分配器再FCU.....进行排故。

欢迎探讨APU故障及技术

zbf7944 · 发表于 2013-5-1 11:50:48

楼上都忘了说电压了，电瓶电压不足也会导致启动速度慢

陈六一 · 发表于 2013-5-2 22:15:12

hjkl:APU的起动过程是使APU转子从静止状态过渡到稳定工作状态的加速过程。在这个过程中，APU能否在规定时间内达到规定转速而进入稳定工作状态，主要取决于APU转子在起动过程中所获得的功率大小。 .. (2013-04-01 13:51)

太高手了啊

举头望明月 · 发表于 2013-5-3 21:16:11

9 发表于: 前天 11:50
楼上都忘了说电压了，电瓶电压不足也会导致启动速度慢

=============================

电瓶电压不足一般只影响一次，启动起来就充好了，除非电瓶太久了充不进电了。而且这个不会影响EGT高，顾不考虑这一因素。

ryn_82 · 发表于 2013-5-4 10:34:38

结合你的故障现象，我建议你做如下工作：
1、检查APU进气口和排气口是否有堵塞，并从排气口检查APU一级涡轮叶片有无移动。我们东航有个EO是每2A检要检查这个，估计你们那也有。就是看APU尾喷口中心体口盖有无裂纹。
2、在CDU上查看CT5ATP温度和RECT4R温度，如果CT5ATP大于600度或者RECT4R大于1093°，说明APU动力部分性能下降，建议更换APU
3、孔探高压涡轮，高压涡轮叶片在使用一定时间后，会有损伤，造成性能下降

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