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[A380] 请教定检兄弟,THS卡阻模拟器是什么原理

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见习机务员

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发表于 2010-5-26 14:30:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆
在空客的定检工卡中,有一项工作是THS作动筒卡阻功能操作测试
要用到一个两头分别标有左、右,机头朝上、下的小圆块模拟器
请问有没有人知道那个小圆块是怎样模拟作动筒卡阻的呢?感觉像是一个棘轮部件
笔试 10/10 口试 1/1 实操 1/1
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-5-7 17:53:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该是 卡阻模拟器 插入到 control-valve block (一个XX轴——不好意思 我也不知道 那个是什么轴) 模拟 control-valve block的卡阻 还有就是:纠正一下“那个小圆块是怎样模拟作动筒卡阻的呢”卡阻模拟的是 “控制”作动筒运动方向的部件---control-valve block 的卡阻 而非作动筒本身

A320飞机是这样的
If one control valve or its driving mechanism is jammed the hydraulic supply of both hydraulic motors is cut by the Shut-Off Valve (SOV) control device in each valve block, the comparator piston operates both SOVs. Both POBs are applied and the THS is immobilized and locked.
A检时会做 卡组保护测试的AMM27-44-00-710-001
Operational Test of the Jamming Protection Device of the Trimmable Horizontal Stabilizer Actuator
大概意思就是 卡阻模拟器 插入到 对应的 control-valve block  模拟卡阻状态 ,然后由ELAC2或者人工用手轮 保护 ,具体步骤应该是:control-valve block(控制液压的流动方向——THS UP或DOWN)卡阻——ELAC2 感受+发出保护——液压马达的 Shut-Off Valve (SOV) 作动是液压马达关闭+POB作动——THS不再作动
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