737NG飞行扰流板调节间隙标准选择疑问

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飞行扰流板调节标准

有时检查发现个别飞行扰流板高度与其他扰流板高度不一致，明显比别的高，需要根据AMM TASK 27-61-00-820-803调节扰流板。

扰流板的调节间隙有两个标准，一个是标准间隙，另外一个是缩减间隙，缩减间隙主要是为了减少阻力。不同位置扰流板的间隙标准是不同的，只有同一对（比如2和11）扰流板标准间隙相同。两种标准各有一个对应的间隙表格。

 

手册明确要求每一架飞机的飞行扰流板只能按一种标准调节，不允许同时使用两种标准调节同一架飞机的飞行扰流板。

For each airplane, you must choose which set of values (standard gaps or reduced gaps) to use to adjust the spoilers. You must use only one set of values for each airplane. Use of standard gaps on some spoilers and reduced gaps on other spoilers on the same airplane is not allowed.

02

标准选择疑问及解答

工作者在调节准备时有这样的疑问，扰流板上次的调节找不到记录，那这次应该按照那个间隙表格调节呢？

经咨询波音，回复大致内容如下。

1、由于不确定上次使用哪种间隙调节，每次调节是否需要把所有的扰流板都调节呢？

答：不需要都调节，只要能确定其他扰流板的调节也是使用同一个标准（这不废话嘛，我要知道就不问了）。波音相信收上襟翼放下扰流板后，通过目视检查能判断出上次使用哪一种间隙标准（这还差不多）。如果看了还是不确定，只能通过测量尺寸确认了（最后还是都要检查

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陈大远

你把数据测量出来，然后看对应间隙，符合哪个表，就按照哪个来，减少调节工作。

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