NG飞机CFM56-7B风扇配平简单方法

修好自己的飞机

一篇简单的总结，请大家多多指教

编写：刘争光审核：刘立军
故障背景：左发N1 振动值3.01，对应的N1 转速98％

配平方法：
有三种风扇配平的方法


航线一般选用AVM 在翼进行风扇配平，此次总结也是对用AVM 配平的大概方法解释。

1：识别当前配平构型：
确认AVM 上配平信息与发动机安装的螺钉保持一致



E1/2：1/2 号发动机
LOC XX：位置数（1-36）
XXX：当前配平螺钉构型（P01-07）
记录所有非P07 和P14 的螺钉和位置（P07=P14，P06=P13——P01=P08）
AVM 仅显示不是P07 和P14 型号的配平螺钉


确认AVM 螺钉构型与实际一致（如不一致则需要在AVM 上修改数据与实际相符）

2：修改配平数据方法（如不一致）：
此页第一步骤可参考上一图进入
如果AVM 上的构型与实际风扇配平不一致则在AVM 上修改配平信息
利用上下键按钮选择需要修改的位置螺钉，确认后利用上下键进行修改配平螺钉
信息至与实际相符合，点击确认储存。


获取配平方案：
此页第一步骤可参考第一张图进入

配平方案航段的选择：

航段	大小	角度
F0	872	325
F1	756	319
F2	718	325
F3	680	19
F4	710	319
F5	719	316

以上信息为参考信息
201/261:风扇配重大小/风扇配重的角度

记录6 个航段的信息，选择最佳的航段获取配平方案
对于大小和角度除去最高的或最小的航段（取中间的）
得出F5 航段为最佳航段，进入获取配平方案

此类为无配平信息（或已完成配平的显示）


E2 LOC.32 ：2 号发动机，32 号孔
REMOVE ：拆下
P10 : 孔内配平螺钉型号（P10=P03）
E2 LOC.32 : 2 号发动机，32 号孔
INSTALL : 装上
P14 :孔内配平螺钉型号（P14=P07）

记录所有装上和拆下信息，便于工作
是否储存新构型？

YES 之后则AVM 自动更新为配平方案
依据新的方案拆装配平螺钉，力矩（68~74 LB.IN）
工具：

工具名称	数量
小快板	1
内六角（套装式）5/32	1
加长杆	1
力矩扳手（200LB.IN）	1
红地毯	1
毛巾手套胶手套	按需
护目镜	按需
口罩	按需

航材：
配平螺钉PN: 9111M35XX XX（01~07 或者08~14）
润滑剂：D00641 （M0LYK0TED321R）

bingbingzhao

计算的时候比较麻烦，应该是

马尔切洛

看完够不是很明白

来自安卓APP客户端

啰啰嗦嗦

就是喜欢干货贴，点个赞

来自苹果APP客户端

920251872

有几个疑问，大小和角度去除最大或者最小怎么理解？到底去掉了几个航段？为什么是“或”而不是“和”？是去掉大小里的最高和角度里的最小吗？最后取平均值来选航段的时候取的是大小的平均值还是角度的平均值？

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