为什么有时候主轮两侧磨得比较厉害？

knavewalp · 发表于 2012-7-30 21:16:55

一般来说，轮子都是从中间开始磨，很多时候中间磨平了，两侧的沟槽还有。但是有些时候恰恰相反，中间磨的不厉害，反而两侧的沟槽磨平甚至见线，有老师傅说是轮胎气压不够造成的，可我测了测，200PSI呢，想不通原因啊

TSINGTAO · 发表于 2012-7-30 21:37:02

课本上讲的就是这样啊.说轮胎气压比较高的时候中间是鼓的,自然磨损会多一些,如果是气压较低的话,则是磨两边.因为这样的话两边接触地面.如果是在轮胎热的情况下你测,可能气压会偏高的.

gao737 · 发表于 2012-7-30 23:31:24

气压低造成的，不知道你量气压时轮子的温度。

李彬 · 发表于 2012-7-31 02:33:16

也和落地有关系！！

knavewalp · 发表于 2012-7-31 03:15:29

是不是跟减摆器不好有关系？这是我听到的另一种答案

eric0825yang · 发表于 2012-7-31 09:24:48

按道理是气压关系，气压偏高磨中间，气压低磨两边，测气压的时候还需要注意温度。另外，轮胎磨损也不是一天两天的事情，

gusukuo11 · 发表于 2012-7-31 10:06:21

胎压低磨胎肩，胎压高磨胎面。

longqi0216 · 发表于 2012-7-31 15:44:53

这明显是气压低造成的，量气压要考虑温度的，比如早中晚温差，比如地区温差，比如热胎冷胎温差，胎肩和侧壁是比较敏感的区域，手册是这样说的，见线必换

aiain1989 · 发表于 2012-7-31 16:35:31

听航线的兄弟们解释学到了不少

l1988yl · 发表于 2012-7-31 20:15:54

航线的兄弟们解释学到了不少

螺丝刀刀刀 · 发表于 2012-7-31 20:19:58

哦，原来是气压的缘故

yangshibin · 发表于 2012-8-1 17:40:08

气压低，你量的时候气压足够，但并不能说明以前若干个航段气压都是够标准的。

kding_06 · 发表于 2012-8-8 00:25:30

应该是气压低造成的

超长的时间 · 发表于 2012-8-8 12:35:21

这主要是轮胎气压的原因，通常轮胎的气压低于标准值时，飞机在起飞和滑跑的过程中，对轮胎的两侧磨损就比较的严重，当论坛的气压正常或者高于正常值时，此时对论坛的磨损就属于正常磨损了。

云下的日子 · 发表于 2012-8-9 15:50:20

有大部分原因是和飞机着落姿态有关，不可能精确到水平线，一点点的误差就会造成轮胎磨损两侧啊。

jcui1987 · 发表于 2012-8-9 16:30:16

轮胎压力不够~外侧比中间高~

xiangbo2010 · 发表于 2012-10-9 16:28:04

按道理是气压关系，气压偏高磨中间，气压低磨两边，测气压的时候还需要注意温度。

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