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[21空调] 电子舱通电的简单介绍

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机务正式工-无执照

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发表于 2011-7-31 16:21:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广西南宁
1,
A318/A319/A320/A321飞机为了保证电子舱,驾驶舱的电子电气部件有良好的散热系统,所以设置了电子通风系统。
  整个的通风系统由两个风扇带动。
2,在手册中,提到了一个临界温度的事项,当外界的温度高于12摄氏度的时候,进口和出口的活门将处在打开的位置,然而到外界的温度低于9摄氏度的时候,进口和出口的活门将处于关闭的位置。
下面我将介绍一下活门处于各种位置的情况。  ¡开环状态
¡在地面,外界的温度超过规定值时,外部空气通过蒙皮进口活门由鼓风机抽入,给电子舱和驾驶舱内的电子电气部件降温,再由抽风机抽出,经过蒙皮出口活门排出。
  闭环状态

¡在地面,温度低于规定值时,空气仅在内部循环,蒙皮进口和出口活门关闭。循环空气又蒙皮热交换器冷却。正常情况下,飞机从开始到着陆,都处于闭环状态。  ¡中间状态
¡在空中,当环境温度较高或舱内有烟雾时,系统就工作在中间状态。它是在闭环状态的基础上,将蒙皮出口活门上的小风门打开,将部分热空气和烟雾排出机外。  我之前做的是一个PPT格式的·~但是附近我不知道怎么上传·~~第一次做这个~~请大家见谅啊·~
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见习机务员

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发表于 2011-11-23 20:39:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
谢谢    学习啦
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试用期机务

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发表于 2011-11-23 20:27:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
冬天了,有些机场温度刚好在临界温度上,有的时候就会看到这两个活门显示琥珀色,老飞又不明白,如果咱们不明白就没办法回答了
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试用期机务

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发表于 2011-11-23 18:37:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不错,很好,再补充一点吧,烟雾探测器在进口活门和排气活门之间
日积月累,不断进步
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见习机务员

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发表于 2011-11-23 14:54:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
谢谢前辈,领教了,以前也经常遇见一些电子仓通风的故障现象,很棘手的,机组总是非要你弄好
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见习机务员

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南航

发表于 2011-10-31 14:22:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
已经非常厉害了
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见习机务员

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发表于 2011-8-11 12:33:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
呵呵.不错啊.谢谢分享了
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机务学徒工

成都航空怎么样啊?大

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发表于 2011-8-8 22:27:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
有没有更深入一点的啊!
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见习机务员

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发表于 2011-8-8 22:01:49 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
有了解了一些知识呀
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机务学徒工

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西藏航空

发表于 2011-8-8 21:42:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习一下!!!!
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