GTCP85-129H型APU常见故障处理,与兄弟们分享。
737-3/400 APU（GTCP85-129H）常见故障处理
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| 故障现象描述
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| 目前我司737-3/400机队选装有两种型号APU，GTCP85-129H和APS2000。GTCP85-129H型APU在我司机队运行中常见故障主要有以下几类。
| （1）
（2）
（3）
（4）
| APU起动故障
APU自动停车
APU带负载时掉转速
APU引气压力低
| 2
| 需要了解的各种现象以及相关参数
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| 注： APU失效后，可按MEL放行，只要计划航线的机场地面能够保障电、气源，且与MEL其他已保留项目无冲突。
| （1）
| 对于APU起动不成功，需要注意了解记录以下故障现象：
驾驶舱中：
A、起动机是否接通（观察驾驶舱面板灯光变暗，电瓶电流表指示负50安培以上。）
B、有无EGT上升，EGT上升是否正常（起动EGT不能超过760℃）。起动悬挂常见EGT在300℃左右不上升。）
C、电瓶电压是否正常（22VDC以上属正常）。
机外检查：
A、听APU有无转动声音；
B、若无转动，观察进气门有无打开，APU燃油关断活门有无打开；
C、若有转动，观察APU尾喷口是否有白色油雾喷出，或是否有异响、喷火现象，余油口有无燃油/滑油漏出；
D、听APU有无点火声音。
| （2）
| 对于自动停车，需要注意了解以下故障现象：
A、驾驶舱APU控制面板上四个指示灯MAINT、FAULT、OVERSPEED、LOWOILPRESSURE有无点亮。
B、APU电门分别在ON位和OFF位时灯亮的情况。
C、若再次起动APU，注意观察APU工作情况。
D、若再次发生自动停车，记录当时APU运转阶段：起动过程中、刚完成起动过程（观察APU电压、频率及可用灯APUGEN OFF BUS灯是否亮。）、运转过程中；使用负载情况；从启动到停车的时间。
E、停车前LOW OIL PRESSURE灯是否亮（对于低滑油压力导致的自动停车，一般是在低滑油压力灯亮后10秒钟左右。）
E、对于GTCP85-129APU，MAINT灯仅指示低滑油量情况。
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......................................................................详情见附件 | 
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发表于 2010-5-26 10:17:34
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