飞机轮胎到底接地不？

kdm · 发表于 2010-3-21 15:53:08

如题，如果接地的话为什么有时候还要接接地线呢？

莴苣hyw · 发表于 2014-8-1 16:24:58

楼上厉害来一炮尿都行。。。。

gx · 发表于 2014-4-14 18:38:09

不了解，不搞轮胎！

王立国 · 发表于 2014-3-31 19:23:10

老式苏制飞机和现在国产军机轮胎是不导电的。

wjlkooma · 发表于 2013-12-18 21:45:01

需要防静电，轮胎不导电。

fezhwa · 发表于 2013-12-16 12:33:32

3L高人

王立国 · 发表于 2013-12-15 09:55:38

现代民用飞机轮胎的材料是导电橡胶，所以当然接地；只不过接地电阻是1M欧姆。飞机在航线上由于需要加油、抽油、倒油和充氧工作，由于液体或气体在金属管路中快速流动，在管路中会产生很高的高压静电，只通过轮胎把这么高的大量的静电释放到大地上是完全不可能的，所以你必须在做这些工作之前给飞机安装接地线。飞机停放在机库由于机库地板的原因和在机库需要使用大量的地面设备对飞机进行效验和修理工作，地面设备和飞机的电源系统不是相同的电源系统，如果你不给飞机接地，当你使用地面设备的金属外壳与飞机的金属外壳接触的时候，由于两种电源系统设备的外壳碰在一起会出现打火、电弧或人员触电危险，所以飞机需要接地，让飞机与地面设备的金属外壳形成等电位，就会避免事故的发生。

281690406 · 发表于 2012-3-16 21:26:05

肯定要接地线的。

FAMECO · 发表于 2012-3-13 09:38:49

引用第78楼su559于2012-03-12 23:21发表的  :
You must electrically ground the aircraft:
-    when you do maintenance,

-    when in bad weather conditions.
During refuel/defuel servicing operations:
.......

35楼，62楼，及78楼好像都是有道理的

su559 · 发表于 2012-3-12 23:21:09

You must electrically ground the aircraft:
-    when you do maintenance,

-    when in bad weather conditions.
During refuel/defuel servicing operations:

-    bonding is mandatory

-    for grounding, you must obey the local area regulations.

In other conditions, the aircraft is electrostatically discharged through the tires.

yikai · 发表于 2012-3-12 22:58:35

轮胎是不接地的。必须用接地线。

蚂蚁搬砖专 · 发表于 2011-8-29 12:14:52

接地，但是没有接地线的导电性能好，所以长停需要接地线

波音机务 · 发表于 2011-8-21 13:35:28

飞机轮胎是能导电的，所以在机坪上无需接接地线也没事

张的烦 · 发表于 2011-8-21 13:01:57

当然接地啦

yaobang0902 · 发表于 2011-8-18 10:33:02

呵呵。。好像不用吧。。

黑马起航 · 发表于 2011-8-18 10:15:03

轮胎肯定接地啦。

zhangwei8888 · 发表于 2011-8-18 10:01:48

飞机轮胎是由特殊橡胶合成而制的，里面有导电的成分，机身上的电荷由飞机接地的那一刹那就由轮胎导入地面了。

myiceorange · 发表于 2011-8-17 22:51:03

应该不接地有接地线

zhang278924797 · 发表于 2011-8-17 21:45:31

飞机轮胎是有导电性的，但是不能等同于接地，在某些特殊工作有严格接地要求时还是得接接地线

goto026 · 发表于 2011-8-16 16:09:37

一头雾水，倒还是不倒呀。。。。。。。

[s:237]

53433461 · 发表于 2011-8-14 08:27:52

不接地。。。要用接地线才行

王立国 · 发表于 2011-8-11 11:14:14

飞机轮胎接地属于软接地，主要目是为了防止维护人员身上带有的7000V-8000V的电压放电时对人产生触电的感觉，这种感觉与触电感觉相同，对维护人员是非常不利的，如果在机外高空作业，很容易出现安全事故；也是为了防止飞机金属结构之间如果出现接触不良或达不到技术要求，当飞机在飞行中会出现电腐蚀和电弧击伤现象。
上面说在进行加油和放油工作时接地线的原因？接地线属于硬接地，在进行加油和放油工作时，由于液体在金属管路中快速流动，会在金属表面产生上万伏的高电压，单凭导电橡胶轮胎对地放电是远远不够的，这么高的电压会导致氧气系统产生爆炸现象，也会将燃油点燃出现爆炸现象，所以必须使用硬接地的方法快速将飞机上的高压静电放掉。

kykise · 发表于 2011-8-11 09:42:47

飞机轮胎接地

好运 · 发表于 2011-8-7 21:04:07

不接地，轮胎是橡胶做成其绝缘作用不可能接地

放电刷 · 发表于 2011-8-7 18:21:44

只能说是有限接地，最终还是得用接地线

秋原 · 发表于 2011-8-6 14:58:39

航线过夜的飞机接不接地，不接地证明轮胎是可以导电的

ryanxy · 发表于 2011-8-5 22:37:00

飞机轮胎是导电的，至于接地应该是电势一致原因。

Jun29 · 发表于 2011-8-5 15:49:07

求正确答案！

pang1210 · 发表于 2011-8-5 14:53:29

轮胎是接地的，也算是导体，但是电阻率较大，在地面为了安全起见还是需要接地线的。

王立国 · 发表于 2011-8-5 12:48:04

首先现代民用飞机的轮胎全部是导电的，目的就是释放飞机在地上滑跑或停放时的静电，轮胎的材料是由导电橡胶制成，导电电阻是1兆欧姆，飞机在航线时一般是不需要接地线；只有飞机在地面使用地面静变流机外接电源或对飞机金属外壳进行修理工作时使用动力工具或使用不同电源的吊装设备，需要接地，接地的原因就是两种或多种电器设备在同一金属表面工作时会产生电位差，在设备金属部分与飞机金属部分接触时，产生电弧或火花，会对飞机金属表面和工具设备造成损坏。

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[标准施工] 飞机轮胎到底接地不？

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