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前文再续，书接上回 ▼ 上一篇推文中给大家介绍了 《战狼2》里暗藏的七种武器 哦，不 是线路图中常见的7个元件
忘了差不多的小伙伴可以回头看一下 接下来，阮工将带大家 一起分析一个线路图
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开讲之前，先看一个案例
某737NG飞机 中央燃油箱右泵低压灯亮 维修人员检查发现泵不工作 更换泵后发现故障依旧 更换低压电门后正常
后面肯定能想明白 因为中央燃油箱增压泵与主油箱不同 中央油箱泵有低压自动关断 当然由于造成航班延误 肯定免不了质量调查
所以接下来 我们一起来分析下这个电路图 ▼
（手机看图不清晰，可以找SSM28-23-11）
当中央燃油箱泵电门ON位后 ▼
（延时继电器R935 X2通过低压电门接地） R963、R937、R55继电器X2端接地
▼
由于X1有电，R937、R963、R55吸合
R55、R963吸合 燃油泵M235得到三相115V电工作
泵工作后压力大于18PSI 低压电门S155作动 延时继电器R935 X2不接地 泵正常工作
如果泵压力低 低压电门接通持续15秒 延时继电器R935吸合 R55、R963 X2无法接地 触点断开回到初始位置 实现自动关断
线路图看懂了以后， 对我们有什么用呢？ 难道是仅仅是为了量线吗？
肯定不是
说实话，我平时也很少去量线 能从现象判断出来的故障 又何必用得着去量线呢
回到前面的故障案例 如果你看懂了线路原理 至少能想出3种方法 来隔离出低压电门问题
Tip1 低压保护引起的自动关断有延迟： 由于延时继电器R935的存在，低压要持续15秒后，泵才会自动关断。所以我们可以通过将泵电门放ON位以后，泵是工作一会才关断，才是压根就不工作来判断。
Tip2 脱开低压电门电插头： 低压电门是PIN2接地，低压后PIN3-2导通，PIN3给R935 X2提供接地，才会导致R935吸合，使泵断电关闭。当我们脱开低压电门插头后，低压电门PIN2-3无法导通，也就隔离了低压电门，此时我们再开泵，看泵能否正常工作，不能工作再测量泵插头的三相115V电压。
Tip3 拔出C1638跳开关（P6-3 C7）： C1638通过R937，给R935提供吸合电源。拔出C1638跳开关后，R935失去电源无法吸合，失去了自动关断功能，此时我们再开泵，看泵能否正常工作，不能工作再测量泵插头的三相115V电压。
完
希望能给你带来一些启发
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为什么有些“传感器”叫做transmitter？
发表于 2017-8-8 15:47:29
:dizzy: