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机务在线»论坛 › 热门机型维修经验讨论区 › A320系列 › 机械备份 双液压失效
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[29液压] 机械备份 双液压失效

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试用期机务

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发表于 2023-3-16 18:23:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国
求教 绿加黄双液压失效导致的安定面卡阻
是否可以通过工操控THS
其实就是说机械备份的时候，是用钢索直接拉动脚蹬和THS吗，还是说依旧需要液压传递，所有操纵面都是有液压才能动?
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试用期机务

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发表于 2023-3-20 01:13:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 亚太地区
必须有液压才能操纵相关舵面，就算是机械备份也如此，只是电传不好使了，机械方式给作动筒信号
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试用期机务

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发表于 2023-3-20 01:14:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 亚太地区
绿加黄失效，安定面就不能动了
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机务正式工－无执照

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发表于 2023-3-20 09:46:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国河北
显然不行。配平手轮是控制两个液压马达来实现THS作动，动力源还是来自于黄系统和绿系统
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机务正式工－无执照

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发表于 2023-3-22 10:26:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国四川
随便连接到钢索也只是传递信号和电信号一样，最终作动还是得靠作动器，你以为你通过钢索去拉动舵面啊？怕没那么大劲
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 楼主| 发表于 2023-3-25 12:14:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
大浪淘沙 发表于 2023-03-22 10:26
随便连接到钢索也只是传递信号和电信号一样，最终作动还是得靠作动器，你以为你通过钢索去拉动舵面啊？怕没那么大劲

得嘞 感谢感谢
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 楼主| 发表于 2023-3-25 12:16:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
大浪淘沙 发表于 2023-03-22 10:26
随便连接到钢索也只是传递信号和电信号一样，最终作动还是得靠作动器，你以为你通过钢索去拉动舵面啊？怕没那么大劲

确实哈，你这一说没那么大劲儿就反应过来了，脑袋卡了
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 楼主| 发表于 2023-3-25 12:17:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
飞翔的大头鱼 发表于 2023-03-20 09:46
显然不行。配平手轮是控制两个液压马达来实现THS作动，动力源还是来自于黄系统和绿系统

感谢感谢
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 楼主| 发表于 2023-3-25 12:17:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
米老鸭 发表于 2023-03-20 01:13
必须有液压才能操纵相关舵面，就算是机械备份也如此，只是电传不好使了，机械方式给作动筒信号

受教受教
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