机务在线

搜索

飞行扰流板钢索调节经验

查看数: 8988 | 评论数: 3 | 收藏 2
关灯 | 提示:支持键盘翻页<-左 右->
    组图打开中,请稍候......
发布时间: 2021-2-3 20:34

正文摘要:

一、    737NG飞行扰流板由两个信号输入,一路是速刹手柄通过SBA、SBB钢索传递到比例变换器扇形盘处,还有一路是由副驾副翼钢索右AA、AB钢索传递到扰流板控制扇形盘处,同时由于弹簧筒和正副驾驶副翼互联 ...

回复

Unplug来自: 中国河南郑州 发表于 2021-9-30 22:35:24
不定-积分 发表于 2021-08-21 20:36
请问测钢索张力的时候选择钢索上的什么地方测有要求吗?看了一下手册好像没有明确写

有要求,不能离滚轮,扇形盘太近,那种地方张力不精确,但实际工作中,我特意量过,误差可以忽略,大概5磅差别
不定-积分来自: 中国上海 发表于 2021-8-21 20:36:15
请问测钢索张力的时候选择钢索上的什么地方测有要求吗?看了一下手册好像没有明确写
坏笑!!!!来自: 中国山东 发表于 2021-2-4 09:44:51
写的挺详细  首先保证机身段副翼钢索没问题  然后保证SBA,SBB是好的  然后再去调教大翼段扰流板钢索  容易出问题的地方就是两侧吊架后的滑轮容易出现缺少润滑而不动  还有比率变换器的两个输出扇形盘也容易出现不回位或摩擦力大的问题  

快速回复 返回顶部 返回列表