驾驶舱窗加温系统的跳线

poretyoung1

1号风挡有sensor switch，用来切换主和备用传感器，2号风挡没有该电门，只能切换DCD接线桩（传感器接头螺母），之所以这样设计，就是为了避免风挡的拆换，对于737NG前风挡的拆换还是比较麻烦和复杂的，相信航线的兄弟比较清楚，是个硬活。你所说的跳线就是窗阻值接线桩，连接在TB上（terminal block），1号风挡有5个接线桩供选择，2号则为6个，SSM和WDM上有对应的连接方法，需要区分新旧窗，新窗可参考code，而旧窗则需要测量传感器阻值。而阻值测量需要在窗户加温到一定温度下进行，好象大致是20-40C之间,或者加温4分钟左右。兄弟，对于跳线的理解，你可以结合AMM的SDS，wdm30-41-11和ssm30-41-11。希望对你的工作有帮助。