航电设备一般如何识别当前飞机运行状态

bitguy

有些机载设备需要结合当前飞机运动状态（比如：take off, landing, take off roll out, landing roll out, approaching, departure ...）对输入信号进行逻辑处理，通常这些设备是简单地根据飞机当前的运动速度进行判断还是需要加速度/高度变化率等更多参数？

这里所指的设备仅有速度，位置，高度，高度变化率输入，从位置差出加速度貌似不靠谱，噪声太大滞后太严重。速度倒是挺平滑但是没有相应可用的精度指标，所以不好直接信任计算加速度。

bitguy

楼上的，多谢了，对于本机分析得很清晰。但是如果仅有通过XPDR报过来的信息如何识别飞机运动状态呢？一般XPDR会报airborne position squitter, airborne velocity squitter, surface position squitter (包含movement信息), flight id, type 29/31。好像能用的输入也就空地状态，位置和速度。

bitguy

测速原理阐述得很清晰，谢谢。顺便问一句，现在多普勒频移测速的方法应用范围怎么样？一般GPS接收机的速度怎么来的？以前搞过一阵捷联惯导+GPS，GPS用的是诺瓦泰的裸板3111R，往外送速度数据，当时以为是用位置算出来的，现在看来会不会是用频移测出来的？否则直接送进去滤波会因为噪声与位置相关而可能导致状态发散，但好像融合后的位置速度都挺好的，就姿态很烂。